目次
はじめに
本書について
著者紹介
タイトル一覧
駅名いろいろ
荒川二丁目、天神橋筋六丁目...丁目駅
三十八社、五十鈴川...数字が入る駅
つきのわ、ハーモニーホール...表記が「かな」「カナ」のみ
西川緑道公園、有明テニスの森...公園、テーマパーク、スポーツ施設など
湯の川温泉、和倉温泉...温泉駅
武庫川団地前、越谷レイクタウン...住宅地関係
赤土小学校前、研究学園...学校・学園など
鉄道博物館、陶磁資料館南...施設・建物関係
駅前、国際会議場前...前(まえ)で終わる駅
函館どつく前、三越前...企業名が入る駅
市役所前、県庁前...表記が同じ駅
近鉄富田、京急長沢...鉄道会社の略称で始まる駅
金上、高田の鉄橋...金属系
JR俊徳道、上野広小路...道、路で終わる駅
仙台空港、羽田空港国際線ターミナル...空港駅
大船、大湊...船と舟、港と湊
湯浅、浅海...さんずいへんの漢字2字駅
鶴崎、亀有...動物系
桜上水~芦花公園...桜や花や
笠松、梅坪...松・竹・梅
季節関係
青山、白山...色彩駅
山崎、池田...苗字駅
大宝、延徳...元号駅
西新井大師西、東北沢...方位駅
琴電琴平、世田谷代田...一つの駅名に漢字複数
伊勢中川、美濃太田...旧国名駅(1)
淡路、日向...旧国名駅(2)
福島、香川...その県にない県名駅
三宮・花時計前、元町・中華街...「・」が入る駅
やながわ希望の森公園前、千葉ニュータウン中央...長い駅名
原、津...漢字一字駅
原向、向原...入れ替え可能な漢字2字駅
ステップアップ「駅名力」
御茶ノ水~水道橋...駅名でしりとり
小中、上小田井...大中小または上中下
川島、玉戸、下館、新治、大和...2文字駅が続く区間
栗橋~古河~野木...3駅で3県
春日野道、御影...離れた場所にある同エリア・同名駅
高井田と高井田...遠く離れた同名駅
蒲郡競艇場前と三河塩津...異名隣接駅
同字異音駅
同音異字駅
難度の高い臨時駅
本宮、白井...新しい市の名称が駅名と一致
駅がなくなり、駅名漢字もなくなり...
駅名からはわからない地下駅
大手私鉄の駅名平均字数
駅数いろいろ
駅数が多い市区など
駅のよみ、1文字目で多いのは...
駅名漢字、数が多いのは...
付録
2015年春、駅や駅名の変化
奥付
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難度の高い臨時駅


 路線図などには載っていなくても、イベントなどで一時的に設けられ、乗り降り可能になる駅や電停があります。会津鉄道『一ノ堰六地蔵尊』、岡山電気軌道『京橋朝市』の二つが最たるものと言えるでしょう。

 『一ノ堰六地蔵尊』は、「一ノ堰盆踊りまつり」向けに2日間のみ出現する駅です。休止と開設を繰り返す方式で設置されるのが特徴です。この駅名での営業は、2010年に始まり、毎年続いていましたが、2014年は開設されませんでした。2015年に復活するかどうか、一つの見どころです。(写真は、同駅の入場券ほか、会津鉄道のブース出店などで購入した各種乗車券)

 『京橋朝市』は、年に一度の全国朝市開催日に臨時で設けられる電停です。位置は、旭川に架かる京橋の西側(『西大寺町』と『小橋』の間)になります。

 これらは、駅の乗り降りを極める上では外せない駅と言っていいでしょう。機会があればぜひ、と思います。(本書では、ホームなどの常設状況を重視し、上記の2駅については対象外としています。)

 臨時は臨時でも、一部の関係者限定の駅もあります。えちぜん鉄道三国芦原線の『仁愛グランド前』がそうです。仁愛女子短期大学・仁愛女子高等学校の行事がある日に限り営業する特殊な駅で、一般客は乗降できず、同校の生徒と学校関係者のみが利用できるとされています。福井鉄道には『仁愛女子高校』がありますが、こちらは通常の電停です。


本宮、白井...新しい市の名称が駅名と一致

 


 市区町村名と、その中心部にある駅の名前は、一致する場合とそうでない場合があります。平成の大合併では、自治体の数が減る一方で、市の数は増えましたが、市の代表駅と市名が新たに一致するようになった駅は意外と限られます。

 2000年以降、町から市に昇格した中で、市名と駅名が一致する代表駅を挙げると、次のようになります。

 福島県『本宮』(JR東北本線)、茨城県『潮来』(JR鹿島線)、『常陸大宮』(JR水郡線)、埼玉県『白岡』(JR東北本線)、千葉県『白井』(北総鉄道)、岐阜県『本巣』(樽見鉄道)、静岡県『菊川』(JR東海道本線)、和歌山県『岩出』(JR和歌山線)、佐賀県『神埼』(JR長崎本線)、鹿児島県『志布志』(JR日南線)。滋賀県はJR東海道本線の沿線3駅、『米原』『野洲』『栗東』が該当します。

 あとは、石川県の『野々市』(市名は「野々市市」)が挙げられますが、JR北陸本線と北陸鉄道石川線の両方に『野々市』があり、いずれも市役所からは遠いのが実態。役所の最寄駅と言えるのは、北陸鉄道の『額住宅前』(ぬかじゅうたくまえ)ですが、駅の所在地は金沢市になるため、代表駅にはなり得ません。悩ましい例です。(JTB時刻表ではJRの『野々市』を代表駅としています。)

 せっかく市名と駅名が一致するようになっても、その駅が市役所の最寄駅でないとなると話が違ってきます。JTB発行の時刻表に付属の路線図を基準にすると、那須塩原市は『那須塩原』ではなく『黒磯』(JR東北本線)、養父市は『養父』(やぶ)ではなく『八鹿』(ようか-JR山陰本線)、うきは市は『うきは』ではなく『筑後吉井』(JR久大本線)、阿蘇市は『阿蘇』ではなく『宮地』(JR豊肥本線)ということになり、当の「市名駅」は該当せず。こうしたケースは、複数見られます。駅名を交換するのも難しいでしょうから、役所の方も案内を充実させる必要が出てきそうです。

 村から一気に市に昇格した岩手県滝沢市には、IGRいわて銀河鉄道の『滝沢』がありますが、市役所の最寄はJR田沢湖線の『大釜』です。『滝沢』は、同鉄道18駅中、1日平均の乗降人数が2番目に多い駅ですが、JTB時刻表の上では、市を代表する駅としては扱われないことになります。


駅がなくなり、駅名漢字もなくなり...

石岡(鹿島鉄道)

 

 2005年から2014年までの間に廃線などにより、廃止となってしまった駅は295あります。その295駅の駅名漢字で最も多いのは、「田」。2013年廃止の『田子倉』、2014年廃止の『中須田』など、全部で22駅がなくなりました。続いて、「前」が16、「岡」が15、「大」が14、「町」「野」「川」が13など。現役の駅名漢字の上位もこれらと多く重なりますが、一つ特徴的なのは「岡」が多いということです。鹿島鉄道『石岡』(↑写真)、神岡鉄道『飛騨神岡』、高千穂鉄道『延岡』に代表される通りです。

 駅がなくなってしまうことは、駅名としての漢字・文字が地図から消えることも意味します。この間の廃駅で、姿を消してしまった「駅名漢字」は、のと鉄道能登線『九十九湾小木』の「湾」、北海道ちほく高原鉄道『薫別』の「薫」、三木鉄道『国包』の「包」など、全部で14個あります。

 

漢字 駅名 よみ 路線 廃止年 月日
白浜海水浴場前 しらはまかいすいよくじょうまえ 島原鉄道 2008年 3月31日
国包 くにかね 三木鉄道
西這田 にしほうだ
借宿前 かりやどまえ 鹿島鉄道 2007年 3月31日
巴川 ともえがわ
神岡鉱山前 かみおかこうざんまえ 神岡鉄道 2006年 12月1日
薫別 くんべつ 北海道ちほく高原鉄道 4月20日
西訓子府 にしくんねっぷ
訓子府 くんねっぷ
張碓 はりうす 函館本線 3月17日
行縢 むかばき 高千穂鉄道 2005年 9月4日
吐合 はきあい
九十九湾小木 つくもわんおぎ のと鉄道能登線 3月31日
徹明町 てつめいちょう 名鉄岐阜市内線・美濃町線
六把野 ろっぱの 三岐鉄道北勢線 3月25日

 

 2013年に廃止になったのは、神戸電鉄の『新有馬』、JR只見線の『田子倉』の2駅、2014年は、4月に正式に廃止となったJR岩泉線の8駅、5月に一部区間が廃止になったJR江差線の9駅を含め、以下の駅がなくなりました。(『 』は省略)

竜飛海底、吉岡海底、知内、西仙台ハイランド、八ツ森、岩手刈屋、中里、岩手和井内、押角、岩手大川、浅内、二升石、岩泉、渡島鶴岡、吉堀、神明、湯ノ岱、宮越、桂岡(↓写真)、中須田、上ノ国、江差

 これらの中では、その駅唯一の駅名漢字はありませんでしたが、駅が減ってしまうというのは、残念な限りです。

 2015年3月13日には、JR只見線『柿ノ木』が廃止になります。(「柿」が付く駅が一つ減り、全部で7駅になります。)

 


駅名からはわからない地下駅

 


 東京メトロ(東京地下鉄)の『地下鉄赤塚』や『地下鉄成増』のように、地下鉄の駅、即ち、地下の駅であることが明らかになっている例もありますが、地下鉄の駅であっても地上駅・高架駅だったり、地下鉄でなくとも地下区間や地下駅が多々あったりとさまざまです。駅名を見てわかるようにはなっていないので、とにかく覚えるしかありません。

 大手私鉄、人口ランキング上位の都市を走る鉄道については、地下駅があるのはむしろ当たり前ですが、古くからの私鉄(特に郊外区間)や地方を走る私鉄は、地下区間や地下駅のイメージが少ない分、予備知識がない状態で遭遇すると驚きがあり、それが旅の楽しみにもなります。

 地方私鉄では、『北鉄金沢』(北陸鉄道浅野川線)、長野電鉄の『長野』~『善光寺下』の4駅があり、広島市では、広島高速交通(アストラムライン)の『本通』『県庁前』『城北』の3駅が地下駅です。いずれも中心部にある駅ですが、事情を知らないと迷うことになりそうです。

 新しく開業した路線では、郊外であっても地上に駅を設置するのが難しくなっていることもあり、つくばエクスプレスでは『南流山』『みらい平』『つくば』が地下、埼玉高速鉄道は埼玉県内7駅のうち6駅が地下といった状況。名古屋市内の駅ですが、愛知高速交通(リニモ)の『藤が丘』も地下深くにあります。名古屋市営地下鉄東山線の『藤が丘』の方は、「高架にある地下鉄駅」なので、注意が必要でしょう。

 大手私鉄の下り終点駅の例では、京王線の『京王八王子』、東急田園都市線の『中央林間』、相鉄いずみ野線の『湘南台』、近鉄奈良線の『近鉄奈良』などがあります。

 東京都内でも、都心部から離れたところで地下区間・地下駅ができると、長年の計画で周知している場合でも、なかなか受け止めにくいと感じる人はきっと多いでしょう。地下駅=都心駅というイメージが強いからだと思われます。

 東急東横線・目黒線の『田園調布』は1994~1995年に地下化されました。20年が経ちましたが、地上駅だった時代を長く知る人にとっては、まだピンと来ないかも知れません。

 京王線の『調布』は、『国領』『布田』とともに2012年8月に、小田急小田原線の『下北沢』は、『東北沢』『世田谷代田』とともに2013年3月にそれぞれ地下化されました。地上駅最終日、地下駅初日を中心に、いずれも大きなニュースになったのは記憶に新しいところです。


大手私鉄の駅名平均字数

 

 大手私鉄16社の駅名、その字数の平均を会社別に出してみました。

 

順位 社名 平均字数
1 京成 3.75
2 京急 3.52
3 京王 3.45
4 小田急 3.37
5 相鉄 3.24
6 東京メトロ 3.154
7 西武 3.152
8 南海 3.14
9 東急 3.07
10 近鉄 2.94
11 名鉄 2.85
12 東武 2.83
13 西鉄 2.81
14 京阪 2.805
15 阪急 2.802
16 阪神 2.67

 

 各社の最長を挙げると、京急は12文字が2駅、東武は11文字1駅、京成は10文字1駅となり、平均では最少ながら、阪神の10文字駅『尼崎センタープール前』が続きます。大手私鉄でこれに続くのは、9文字の『京王よみうりランド』と『小田急多摩センター』です。

 京阪と西鉄は、6文字以上の駅はありません。最長は京阪が『近江神宮前』『神宮丸太町』、西鉄が『香椎花園前』『西鉄久留米』『西鉄二日市』です。

 新幹線を含むJRを同じように調べてみたところ、京阪と阪急の間、2.68と出ました。

 JRで最も長い駅名は、11文字の『鹿島サッカースタジアム』。次いで、9文字の『サッポロビール庭園』『上越国際スキー場前』『ユニバーサルシティ』が続きます。



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