目次
はじめに
本書について
著者紹介
タイトル一覧
駅名いろいろ
荒川二丁目、天神橋筋六丁目...丁目駅
三十八社、五十鈴川...数字が入る駅
つきのわ、ハーモニーホール...表記が「かな」「カナ」のみ
西川緑道公園、有明テニスの森...公園、テーマパーク、スポーツ施設など
湯の川温泉、和倉温泉...温泉駅
武庫川団地前、越谷レイクタウン...住宅地関係
赤土小学校前、研究学園...学校・学園など
鉄道博物館、陶磁資料館南...施設・建物関係
駅前、国際会議場前...前(まえ)で終わる駅
函館どつく前、三越前...企業名が入る駅
市役所前、県庁前...表記が同じ駅
近鉄富田、京急長沢...鉄道会社の略称で始まる駅
金上、高田の鉄橋...金属系
JR俊徳道、上野広小路...道、路で終わる駅
仙台空港、羽田空港国際線ターミナル...空港駅
大船、大湊...船と舟、港と湊
湯浅、浅海...さんずいへんの漢字2字駅
鶴崎、亀有...動物系
桜上水~芦花公園...桜や花や
笠松、梅坪...松・竹・梅
季節関係
青山、白山...色彩駅
山崎、池田...苗字駅
大宝、延徳...元号駅
西新井大師西、東北沢...方位駅
琴電琴平、世田谷代田...一つの駅名に漢字複数
伊勢中川、美濃太田...旧国名駅(1)
淡路、日向...旧国名駅(2)
福島、香川...その県にない県名駅
三宮・花時計前、元町・中華街...「・」が入る駅
やながわ希望の森公園前、千葉ニュータウン中央...長い駅名
原、津...漢字一字駅
原向、向原...入れ替え可能な漢字2字駅
ステップアップ「駅名力」
御茶ノ水~水道橋...駅名でしりとり
小中、上小田井...大中小または上中下
川島、玉戸、下館、新治、大和...2文字駅が続く区間
栗橋~古河~野木...3駅で3県
春日野道、御影...離れた場所にある同エリア・同名駅
高井田と高井田...遠く離れた同名駅
蒲郡競艇場前と三河塩津...異名隣接駅
同字異音駅
同音異字駅
難度の高い臨時駅
本宮、白井...新しい市の名称が駅名と一致
駅がなくなり、駅名漢字もなくなり...
駅名からはわからない地下駅
大手私鉄の駅名平均字数
駅数いろいろ
駅数が多い市区など
駅のよみ、1文字目で多いのは...
駅名漢字、数が多いのは...
付録
2015年春、駅や駅名の変化
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春日野道、御影...離れた場所にある同エリア・同名駅

 


 同じ地域に駅が複数あれば、互いに離れていても駅名が同じになるのはむしろ当然。ただし、あまりに離れていて、乗り換えが困難という例も少なくありません。

 愛知県では、『味美』(あじよし-名鉄小牧線と東海交通事業)、『春日井』(JR中央本線と名鉄小牧線)、兵庫県では、阪急神戸本線と阪神本線にそれぞれある『春日野道』『御影』(写真はいずれも阪急)のほか、 『市場』(JR加古川線と神戸電鉄粟生線)、『住吉』(JR東海道本線と阪神本線)、『長田』(神戸市営地下鉄西神・山手線と神戸電鉄有馬線)などがあり、高知県では『朝倉』『伊野』など、とさでん交通伊野線とJR土讃線の並行区間にいくつか見られます。

 路面電車の電停では、『白島』(広島電鉄白島線と広島高速交通)、『郡元』『谷山』(鹿児島市電とJR鹿児島本線)も該当します。

 この他には、北海道の『白石』(JR函館本線と札幌市営地下鉄東西線)、青森県の『石川』(JR奥羽本線と弘南鉄道大鰐線)、大阪府の『今里』(近鉄大阪線と大阪市営地下鉄千日前線)があります。

 このように、駅名が同じでもすぐに乗り換えができない駅は、各地にあります。乗換案内サイトを使う場合なども、注意を要します。


高井田と高井田...遠く離れた同名駅


 同じ道府県内にありながら、全く別々の地に同名の駅があるというケースもあります。どちらかが社名や旧国名を付ければ混同しなくて済むところ、諸事情により両方ともそのまま。駅の数が多かった時期は他にもあったものと思われますが、現在は9例です。

 駅どうしなので、鉄道を乗り継げばアクセスできますが、いずれも距離はあります。直線距離でなく、営業距離(最短)を調べてみたところ、

  • 北海道:『平岸』(JR根室本線)~『平岸』(札幌市営地下鉄南北線)・・・108.3km
  • 秋田県:『黒沢』(JR北上線)~『黒沢』(由利高原鉄道)・・・139.5km
  • 福島県:『泉』(JR常磐線)~『』(福島交通)・・・149.1km
  • 長野県:『下島』(JR飯田線)~『下島』(アルピコ交通)・・・62.2km
  • 富山県:『小杉』(JR北陸本線)~『小杉』(富山地方鉄道不二越・上滝線)・・・19.0km
  • 岐阜県:『明智』(名鉄広見線)~『明智』(明知鉄道)・・・73.5km
  • 静岡県:『柚木』(JR身延線)~『柚木』(静岡鉄道)・・・33.9km
  • 三重県:『船津』(JR紀勢本線)~『船津』(近鉄志摩線)・・・102.7km
  • 大阪府:『高井田』(JR関西本線)~『高井田』(大阪市営地下鉄中央線)・・・15.4km

 となりました。

 大阪市営地下鉄の『高井田』は、JRおおさか東線と接続していますが、JRの方は『高井田中央』(写真参照)。JR関西本線にすでに『高井田』があったことによりますが、紛らわしい代表例と言えそうです。できた順序が逆であれば、『高井田中央』が「高井田」で、『高井田』は旧国名ルールに沿って「河内高井田」となっていたかも知れません。


蒲郡競艇場前と三河塩津...異名隣接駅


 限りなく隣接していながら、会社が異なるために駅名も別々という例が全国には少なからずあります。

 複数の会社線が並行している場所で新たな駅を同時に造るといった場合がまず該当し、『幕張本郷』(JR総武線)と『京成幕張本郷』(京成千葉線)、『千早』(JR鹿児島本線)と『西鉄千早』(西鉄貝塚線)などが挙げられます。

 近くにあって駅名が異なる例は、『有明』(ゆりかもめ)と『国際展示場』(東京臨海高速鉄道)、『豪徳寺』(小田急小田原線)と『山下』(東急世田谷線)、『住吉大社』(南海本線)と『住吉公園』(阪堺電気軌道上町線)、『明石』(JR山陽本線)と『山陽明石』(山陽電気鉄道)、『瀬野』(JR山陽本線)と『みどり口』(スカイレール)、『伊予市』(JR予讃線)と『郡中港』(伊予鉄道郡中線)など多々。JRと名鉄の並行区間はその宝庫と言えます。『岐阜』と『名鉄岐阜』は離れているのでいいとしても、『那加』と『新那加』、『各務ヶ原』と『名電各務原』、『鵜沼』と『新鵜沼』(→「駅ログ」)、『尾張一宮』と『名鉄一宮』、『名古屋』と『名鉄名古屋』、『岐阜羽島』と『新羽島』と複数あります。

 駅舎や改札が共用なのに、同じ駅名でないケースとしては、 『大鰐温泉』(JR奥羽本線)と『大鰐』(弘南鉄道)、『鷹巣』(秋田内陸縦貫鉄道)と『鷹ノ巣』(JR奥羽本線)(→「駅ログ」)、 『人吉』(JR肥薩線)と『人吉温泉』(くま川鉄道)があります。改札は別で、跨線橋がつながっている例では、 『五所川原』(JR五能線)と『津軽五所川原』(津軽鉄道)があります。似た例としては、『三河塩津』(JR東海道本線)と『蒲郡競艇場前』(名鉄蒲郡線)もあります。(改札は別、駅舎は一体→「駅ログ」参照)

 JR2社の駅が近接した場所にありながら、駅名が異なる例で出てくるのが、『津軽二股』(JR東日本の津軽線)、『津軽今別』(JR北海道の海峡線)。北海道新幹線が開業すると、この地に新たに『奥津軽いまべつ』ができます。海峡線の方は新幹線の駅名に変わることになりますが、津軽線の方は今のところ特に発表はなく、不明です。


同字異音駅


 表記が同じで、読みが異なる駅もまた少なくありません。いくつか例を挙げるとするなら、

  • 『青海』・・・ゆりかもめは「あおみ」、JR北陸本線は「おうみ」
  • 『穴太』・・・三岐鉄道北勢線は「あのう」、京阪石山坂本線は「あのお」
    *筑豊電気鉄道には、『穴生』と書いて「あのお」と読む駅があります。
  • 『蒲池』・・・名鉄常滑線は「かばいけ」、西鉄天神大牟田線は「かまち」
  • 『木幡』・・・JR奈良線は「こはた」、京阪宇治線は「こわた」
    *京都府宇治市にある地名「木幡」と読みが同じなのは、JR奈良線の方。京阪宇治線の駅は、地名とは異なる読み方になっています。神戸電鉄粟生線にも『木幡』はありますが、こちらは「こばた」と読みます。
  • 『八幡』・・・遠州鉄道は「はちまん」、JR鹿児島本線は「やはた」、名鉄豊川線は「やわた」
  • 『新木』・・・JR成田線は「あらき」、とさでん交通ごめん線は「しんぎ」
  • 『神代』・・・JR山陽本線は「こうじろ」、JR田沢湖線は「じんだい」
  • 西院』・・・京福電気鉄道嵐山本線は「さい」、阪急京都本線は「さいいん」(写真は、阪急西院)
  • 『十川』・・・JR予土線は「とおかわ」、津軽鉄道は「とがわ」
  • 『梅林』・・・福岡市営地下鉄七隈線は「うめばやし」、JR可部線は「ばいりん」
  • 『本宮』・・・富山地方鉄道立山線は「ほんぐう」、JR東北本線は「もとみや」
  • 『上道』・・・JR境線は「あがりみち」、JR山陽本線は「じょうとう」
  • 『上牧』・・・JR上越線は「かみもく」、阪急京都本線は「かんまき」
  • 『中郡』・・・JR米坂線は「ちゅうぐん」、鹿児島市電唐湊線は「なかごおり」
  • 『中田』・・・JR牟岐線は「ちゅうでん」、JR五能線は「なかた」、横浜市営地下鉄1号線は「なかだ」
  • 『北河内』・・・JR牟岐線は「きたがわち」、錦川鉄道は「きたこうち」

 と結構出てきます。

 この他、同じ表記の駅が三つ以上あって、読み方が複数あるものとしては、『神田』『高田』『新田』『戸田』『富田』『平田』『柏原』『桂川』『川内』『三郷』『東雲』『土橋』『別府』などがあります。


同音異字駅

神戸(ごうど)


 読みは同じで、表記が異なる駅は多く存在しますが、読み方が難しい中で挙げるとするなら、

  • 「おうだ」・・・ 『麻生田』(三岐鉄道北勢線)、『網田』(JR三角線)
  • 「おばた」・・・『小幡』(名鉄瀬戸線)、『小俣』(近鉄山田線)
  • 「こう」・・・『国府』(名鉄名古屋本線・豊川線)、『府中』(JR徳島線)
  • 「ごうど」・・・『郷戸』(JR只見線)、『神戸』(わたらせ渓谷鐵道)(写真)、『顔戸』(名鉄広見線)
  • 「とどろき」・・・『驫木』(JR五能線)、『等々力』(東急大井町線)
  • 「はざま」・・・『狭間』(京王高尾線)、『羽間』(高松琴平電気鉄道琴平線)

 といったところでしょう。

 『麻生田』は、「あそうだ」と読みそうですが、「おうだ」。「麻生」が付く駅は、秩父鉄道に『大麻生』、JR高山本線に『上麻生』『下麻生』がありますが、「麻生」の読みはいずれも「あそう」です。

 古代の国の中心を示す「国府」の読みは、「こくふ」か「こう」のいずれかになります。徳島県、即ち阿波国の国府は、徳島市の国府町にその名をとどめ、その国府町には府中という地名もあります。駅はその「国府町府中」(こくふちょうこう)にあるため、読みは「こう」。「府中」(ふちゅう)は、「不忠」につながるため、その対義語である「孝」(こう)を「府中」の読みとして当てたとする説があります。

 「とどろき」と読む駅は、『驫木』と『等々力』の二つ。えちぜん鉄道勝山永平寺線の『轟』は、一般的には、「とどろき」と読みますが、「どめき」です。

 山や丘陵などにはさまれた細長い谷間を「はざま」と呼び、『狭間』も『羽間』もその名残と言われています。東葉高速鉄道の『飯山満』も由来は同じですが、読みは「はさま」です。

 見た目は同音異字ながら、そうでない駅の組み合わせというのもあります。

  • 『相可』(三重県)、『相賀』(三重県)・・・「おうか」、「あいが」(ともにJR紀勢本線)
  • 『阿木』(岐阜県)、『安芸』(高知県)・・・「あぎ」(明知鉄道)、「あき」(土佐くろしお鉄道阿佐線)
  • 『麻生』(北海道)、『吾桑』(高知県)・・・「あさぶ」(札幌市営地下鉄南北線)、「あそう」(JR土讃線)
  • 『安達』(福島県)、『足立』(岡山県)・・・「あだち」(JR東北本線)、「あしだち」(JR伯備線)です。
  • 『並河』(京都府)、『波川』(高知県)・・・「なみかわ」(JR山陰本線)、「はかわ」(JR土讃線)
  • 『長谷』(広島県)、『波瀬』(佐賀県)・・・「ながたに」(JR三江線)、「はぜ」(松浦鉄道)
  • 『畠田』(奈良県)、『畑田』(香川県)・・・「はたけだ」(JR和歌山線)、「はただ」(高松琴平電気鉄道琴平線)

 ある意味、難読駅と言えるでしょう。



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