目次
はじめに
シリーズの紹介
中部のスタンプラリー
愛知・三重の旅
塩街道の宿場町!“どんぐりの里いなぶ”
素朴な山里!“アグリステーションなぐら”
標高900mのリゾート!“つぐ高原グリーンパーク”
えっ!休館日!“豊根グリーンポート宮嶋”
歴史の小径!“つくで手作り村”
戦国の歴史を偲ぶ!“鳳来三河三石”
東海道五十三次の宿場町!“潮見坂”
全国有数のサーフポイント!“あかばねロコステーション”
渥美半島の先端!“伊良湖クリスタルポルト”
渥美半島の絶景!
人と地域のふれあい!“田原めっくんはうす”
渋滞に巻き込まれる!“筆柿の里・幸田”
6万石の城下町!“にしお岡の山”
日本のデンマーク!“デンパーク安城”
ぎりぎりで間に合う!“菰野”
古代三関「鈴鹿関」の跡!“関宿”
伊賀忍者発祥の地!“いが”
素朴な農村地帯!“あやま”
森林セラピー基地!“美杉”
久々の難路を走る!“茶倉駅”
天然温泉が自慢!“飯高駅”
熊野古道伊勢路の玄関!“奥伊勢おおだい”
えっ!臨時休業! “奥伊勢木つつ木館”
マンボウの唐揚げ!?“紀伊長島マンボウ”
雨の日も安心!“海山”
写真を撮るなと怒られる!“熊野きのくに”
日本の渚100選!“パーク七里御浜”
泳ぐ海がめに出会う!“紀宝町ウミガメ公園”
世界遺産のまち!“なち”
オープン予定の道の駅!“瀧之拝太郎”
悠久の聖地!“那智大瀧”
ホテルの窓からの絶景!“伊勢志摩”
再び愛知県へ!“立田ふれあいの里”
1300年の焼き物職人文化!“瀬戸しなの”
静岡・山梨の旅
全国屈指のお茶処!“掛川”
山里の癒し空間!“くんま水車の里”
天竜川の畔!“天竜相津 花桃の里”
山あいの茶店風!“いっぷく処横川”
3つの施設を持つ道の駅!“宇津ノ谷峠”
富士山はどこに?“富士川楽座”
静岡県第一号の道の駅!“富士”
ハワイアンと同居!?“伊豆のへそ”
伊豆の踊子の舞台!“天城越え”
花時計がお出迎え!“花の三聖苑”
伊豆半島最南端!“下賀茂温泉 湯の花”
幕末の歴史の舞台!“開国下田みなと”
「訪れたい道の駅」日本一に輝く!“伊東マリンタウン”
静岡・山梨の旅:初めての関東エリア!“箱根峠”
再び富士山見えず!“ふじおやま”
神奈川県の道の駅全駅制覇!“山北”
富士山登山基地!“すばしり”
緑深い水郷の郷!“どうし”
富士山レーダードームが聳える!“富士吉田”
河口湖畔のデートスポット!“かつやま”
富士山博物館を併設!“なるさわ”
まるで都会の喧騒!“富士山五合目”
富士山麓の酪農地帯!“朝霧高原”
農村文化公園!“しもべ”
創る・遊ぶ・観る!“富士川ふるさと工芸館”
巨大なタケノコがシンボル!“とみざわ”
優雅な日本庭園!“玉露の里”
大井川鉄道の始点!“奥大井音戯の郷”
お茶のテーマ館!“フォーレなかかわね茶茗館”
SL列車に遭遇!“川根温泉”
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神奈川県の道の駅全駅制覇!“山北”

静岡県から再び神奈川県に入り、
道の駅山北 へやってきました。





箱根峠から元々この山北を目指していた訳で、途中立ち寄った “道の駅ふじおやま” からはわずか15分の距離でした。



北側に “丹沢湖” が見えますが、ここはレジャー基地 “西丹沢” への入口にあたります。
“足柄上郡山北町” は、自然豊かな人口11700人ほどの小さな町で、ロンドンオリンピック女子マラソンで19位になった 「尾崎好美」 の出身地でもあります。



道の駅は山と川に挟まれた道路沿いにあって、ご覧の通り規模としてはこじんまりしています。
神奈川県には、“箱根峠” と、ここ “山北” の2か所しか道の駅がなく、これにより神奈川県の道の駅を“全駅制覇” することができました。(笑)







駐車場もあんまり広くはありません。
屋外に野菜売り場があります。
入口をはいるとすぐのところに道の駅スタンプはありました。







ご覧のようにお店の中もあんまり大きくはありません。
手前に商品が並んでいて、奥が食事処になっています。



付近はこのようになっていますが、目の前に流れているのが “河内川” です。





河内川を挟んだ対岸に建物が見えますが、これが “河内川ふれあいビレッジ” です。
ここにはオートキャンプ75サイトを始めとした施設があります。

道の駅は小規模ですが、“水と緑に親しむ憩いのパーキング” のキャッチフレーズのとおり、西丹沢観光の行き帰りに立ち寄って一服するには最適かもしれません。




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富士山登山基地!“すばしり”

神奈川県の道の駅を全駅制覇(笑)したあと再び静岡県に戻り
道の駅すばしり にやってきました。



この付近、静岡県、山梨県、神奈川県が入り組んでいて、今自分が何県にいるのか分からなくなります。
この “道の駅すばしり” は平成23年4月にできた静岡県で一番新しい道の駅なので、ナビにも情報が入っていません。
“東富士五湖道路” の “須走IC” を設定して辿りつきました。


道の駅は、この須走ICのすぐそばにあるのですが、ご覧のように交差点をまっすぐ行けば “富士山須走口” 方面です。
今回私も初めて知ったのですが、富士山への登山ルートはいくつもあって、“富士山五合目” というのは、4つもあるのです。
一番ポピュラーな河口湖からスバルライン経由で行けるのが “吉田口五合目”、ここ須走から行くのが“須走五合目”、そして南側の富士山スカイラインからは、“富士宮口新五合目” と “御殿場口新五合目”があります。



道の駅から須走口五合目までは、“ふじあざみライン” を走ります。
この “須走口” からの富士山登山ルートというのは、森林限界が2700mと他より高いために緑が多く、傾斜も他のルートと比べると緩い為に、最も登り易い登山道と言われています。







須走は富士山の登山基地というだけでなく、富士五湖、桜の名所である富士霊園、そして富士スピードウェイなどへの観光の拠点としての立地に恵まれ、年間を通じて多くの人が訪れます。





ちょっと見にくいかもしれませんが、階段を上がったところには “足湯” があります。





“富士山ごうりきおむすび” という看板や、“富士山の見えるレストラン” という幟が気になります。



この階段をのぼると “富士山の見えるレストラン” なんですが、この日は相変わらず富士山は姿を見せません。
そして、いかにも富士山の登山基地らしいのがこちらの表示です。



山小屋の空き情報がこのボードに○×で表示されていますね。





この特産品売り場、さすがに富士山の土産が何でも揃っています。





交流情報コーナーには、富士山麓の野鳥の写真が飾っていました。
富士山にちょっとだけ近付いた気分になりました。

 

 


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緑深い水郷の郷!“どうし”

次に向かうのは、初めての山梨県となる
道の駅どうし です。





まずは “山梨県南都留郡道志村” がどこにあるのかを見てみましょう。

山梨県の東南端、神奈川県と接したところに位置します。
更に道志村を拡大すると、このようになります。



“道志村” は世帯数が627世帯、人口が1900人程の小さな村です。
太古の昔から富士山に続く交通の要所であり、“道志川” を始めとする豊かな自然に恵まれ、「日本一の水郷の郷」 を目指す、緑と歴史と清流の里なのです。
須走からは距離にして26km、35分ほどで到着しました。







山の中の小さな道の駅を想像していた私たちは、その規模にまず驚きました。
そしてこの日は金曜日、平日だというのに停まっている車の多さと、人の多さにびっくり!



建物の配置はこのようになっていますが、左手の駐車場はかなり広いので全体の敷地は相当なものと思います。



航空写真でみると、山に囲まれた細長い土地であることが分かります。



入口付近にあったこの “富士山” 中身は “鐘” なのです。





水郷だけあって、この岩の中心部には冷たくてきれいな水が流れていて、子供の水遊びができます。
その向こうは芝公園が広がっています。



外にはテントもあり、多くの人たちが休憩しています。
中に入ってみることにしましょう。







奥がレストランですね。
私たちはここでソフトクリームを買い、外の川辺に腰をおろして頂きました。
写真を撮る前に食べてしまいったので、HPからお借りしました。



濃厚なミルクの味でした。
コーンの部分の形が違いますね。
たっぷりソフトが入っているようで、得した気分です。(^∇^)



道の駅のすぐ裏手が道志川です。
先の方に見えるのが “かっぱ橋” という吊橋です。



ここにもカッパがいますね。
子供たちを水難から守ってくれるのでしょう。



川の中では大勢の子供たちがはしゃぎながら水遊びを楽しんでいました。
ここは首都圏からも近く、ひとときの涼と癒しを求めて、多くの人たちがこのように集まって来るのだと思いました。

 

 

 


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富士山レーダードームが聳える!“富士吉田”

道志村から戻って山中湖畔を走り、
道の駅富士吉田 へやってきました。





“富士吉田市” は富士山の北麓、山中湖と河口湖の中間地点にあります。
日本の象徴ともいえる富士山の眺めや富士五湖などの豊かな観光資源に恵まれ、地域全体では年間2100万人もの観光客が訪れる日本有数の観光エリアです。
そしてこの道の駅も、標高900mに位置しています。



この道の駅に着いて最初に驚くのがこちらの建物です。



これが道の駅に隣接する “富士山レーダードーム館” です。
昭和30年代、日本は度重なる大型台風に見舞われ、特に1959年(昭和34年)の伊勢湾台風では甚大な被害を蒙ります。
日本で一番高い場所に気象レーダーを設置することは、気象関係者にとって永年の悲願でした。

昭和38年年6月に標高3776mの富士山山頂への気象レーダー建設に着手、過酷で危険な環境の中で難工事と戦い続け、ついに昭和39年9月に完成します。

この当時、気象庁の気象レーダー建設責任者の一人として難工事に挑んだのが、小説家 “新田次郎”で、のちにこの体験を基に “富士山頂” という小説を書き上げています。
NHK番組の “プロジェクトX” でもその第1回目でこの世紀の挑戦を取り上げています。



富士山レーダーは台風監視の砦として日本の空を見続け、災害防止や天気予報に活躍してきましたが、気象衛星などに後進を譲り、1999年、ついに35年間におよぶ役割を終えました。
その功績を永く後世に伝える為、ここ富士吉田市に体験学習施設として移設されたものです。



この道の駅の航空写真ですが、手前に “道の駅富士吉田” 右手に先程の “富士山レーダードーム館”があります。
更に “富士山アリーナ” “レストラン&地ビールふじやま” “ふじ産品発見館” “歴史民俗博物館” など、さまざまな施設が集まった複合施設で、全体を “リフレふじよしだ” と呼びます。
“リフレ” とはリフレッシュのことかな?



まずこれが “レストラン&地ビールふじやま” です。
富士山の伏流水を使って醸造した地ビールが自慢のレストランです。


こちらは “富士山アリーナ” です。
冬はアイスホッケーの他、一般も滑走できるスケートリンクになります。
春から秋の期間は、各種のイベント会場になっていますね。



そして正面にあるこちらの建物が “道の駅富士吉田” の本体です。





早速中に入ってみます。









これが道の駅本体の館内図です。
左側イベントデッキの端に “富士山の名水” があります。



この水は富士山に降った雨や雪が数十年の年月をかけ、大自然に浄化され伏流水となったものを地下100mから汲み上げたものです。
溶岩層によって濾過されたこの水は多くのミネラル分を含んでおり、「バナジウム」 の含有率の高いのが特徴です。
お持ち帰り自由のこの名水、まさに “富士山の恵み” といえます。

写真を見直して気がついたのですが、ここ富士吉田市出身の “米満達弘” 選手は、レスリング66㎏級で金メダルを取りましたね。
遅ればせながらおめでとうございます。ヘ(゚∀゚*)ノ



 


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河口湖畔のデートスポット!“かつやま”

次は河口湖の湖畔にある
道の駅かつやま を目指しました。





富士吉田からわずか10kmのこの道の駅は、富士山を背にした河口湖畔にあります。
“富士河口湖町 勝山” っていう地名、かっこいいです!



かっこいいのは地名だけでなく、信号機もですね!(笑)


県道714号から右にカーブを曲がると河口湖畔に出て、そこに道の駅かつやまはあります。







ここには二つの建物があって、まず左側が休憩所などのある道の駅の駅舎です。



奥に “円形展望台” が見えますね。



そして右手にある丸い建物が、“勝山特産品販売所” で、その2階はレストランになっています。



道の駅スタンプは特産品販売所の方にありました。







私たちがスタンプ帳にスタンプを押しているのをじっとみていた小さな女の子が、「私も押したい!」 とおかあさんにせがんでいました。
大きくなったら全国制覇に挑戦しろよ!(笑)

さて、この道の駅、目の前には河口湖が広がっています。



この時間、16時40分でそろそろ夕暮れです。
道の駅の駐車場と道路を挟んで河口湖畔に面する広大な芝生公園があります。





河口湖の湖面がきれいです。
この芝生広場を “小海公園” といい、1.6kmの湖畔遊歩道が整備されています。
河口湖の景観を楽しみながら、そして反対側の富士山を仰ぎ見ながら遊歩道を歩く!
素敵なデートスポットだと思います。
(もちろんこの日は富士山は見えませんでしたけど!涙)



芝生公園では小学生らしい子供たちが元気に野球をしていました。



ちょうど横の道路をキャンピングカーが走りぬけて行きました。
この辺で車中泊をするのでしょうね。
羨ましいな~!






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