目次
はじめに
シリーズの紹介
中部のスタンプラリー
愛知・三重の旅
塩街道の宿場町!“どんぐりの里いなぶ”
素朴な山里!“アグリステーションなぐら”
標高900mのリゾート!“つぐ高原グリーンパーク”
えっ!休館日!“豊根グリーンポート宮嶋”
歴史の小径!“つくで手作り村”
戦国の歴史を偲ぶ!“鳳来三河三石”
東海道五十三次の宿場町!“潮見坂”
全国有数のサーフポイント!“あかばねロコステーション”
渥美半島の先端!“伊良湖クリスタルポルト”
渥美半島の絶景!
人と地域のふれあい!“田原めっくんはうす”
渋滞に巻き込まれる!“筆柿の里・幸田”
6万石の城下町!“にしお岡の山”
日本のデンマーク!“デンパーク安城”
ぎりぎりで間に合う!“菰野”
古代三関「鈴鹿関」の跡!“関宿”
伊賀忍者発祥の地!“いが”
素朴な農村地帯!“あやま”
森林セラピー基地!“美杉”
久々の難路を走る!“茶倉駅”
天然温泉が自慢!“飯高駅”
熊野古道伊勢路の玄関!“奥伊勢おおだい”
えっ!臨時休業! “奥伊勢木つつ木館”
マンボウの唐揚げ!?“紀伊長島マンボウ”
雨の日も安心!“海山”
写真を撮るなと怒られる!“熊野きのくに”
日本の渚100選!“パーク七里御浜”
泳ぐ海がめに出会う!“紀宝町ウミガメ公園”
世界遺産のまち!“なち”
オープン予定の道の駅!“瀧之拝太郎”
悠久の聖地!“那智大瀧”
ホテルの窓からの絶景!“伊勢志摩”
再び愛知県へ!“立田ふれあいの里”
1300年の焼き物職人文化!“瀬戸しなの”
静岡・山梨の旅
全国屈指のお茶処!“掛川”
山里の癒し空間!“くんま水車の里”
天竜川の畔!“天竜相津 花桃の里”
山あいの茶店風!“いっぷく処横川”
3つの施設を持つ道の駅!“宇津ノ谷峠”
富士山はどこに?“富士川楽座”
静岡県第一号の道の駅!“富士”
ハワイアンと同居!?“伊豆のへそ”
伊豆の踊子の舞台!“天城越え”
花時計がお出迎え!“花の三聖苑”
伊豆半島最南端!“下賀茂温泉 湯の花”
幕末の歴史の舞台!“開国下田みなと”
「訪れたい道の駅」日本一に輝く!“伊東マリンタウン”
静岡・山梨の旅:初めての関東エリア!“箱根峠”
再び富士山見えず!“ふじおやま”
神奈川県の道の駅全駅制覇!“山北”
富士山登山基地!“すばしり”
緑深い水郷の郷!“どうし”
富士山レーダードームが聳える!“富士吉田”
河口湖畔のデートスポット!“かつやま”
富士山博物館を併設!“なるさわ”
まるで都会の喧騒!“富士山五合目”
富士山麓の酪農地帯!“朝霧高原”
農村文化公園!“しもべ”
創る・遊ぶ・観る!“富士川ふるさと工芸館”
巨大なタケノコがシンボル!“とみざわ”
優雅な日本庭園!“玉露の里”
大井川鉄道の始点!“奥大井音戯の郷”
お茶のテーマ館!“フォーレなかかわね茶茗館”
SL列車に遭遇!“川根温泉”
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「訪れたい道の駅」日本一に輝く!“伊東マリンタウン”

2日目の旅の締めくくりは
道の駅伊東マリンタウン です。





伊豆半島のほぼ南端である下田から、東海岸を一気に走り、伊東市にやってきました。
“伊東” はご存知のように伊豆半島を代表する温泉地の一つです。
古き良き時代のレトロな温泉街の街並みを残し、新しい近代的な建物も立並ぶ元気な町です。
そして市内にいくつもの漁港をもち、水揚げされたばかりの新鮮な海の幸を堪能することのできる町でもあります。



下田の道の駅から55km、1時間17分で到着しました。
道の駅伊東マリンタウンは、交通量の多い国道135号沿いにあります。



まず驚いたのがその建物のカラフルさです。
到着したのが17時20分でしたから、ちょうど正面に夕陽があたって、そのカラフルさが引き立ちます。







このようなカラフルでメルヘンチックな建物というのは、見るだけで気分が楽しくなります。
そしてこの道の駅は海辺にありますから、そぐ裏側がヨットハーバーになっているのです。



海辺には “伊東マリンロード” という遊歩道があり、その途中には “太陽のステージ” というイベント広場があります。



そのイベント広場から写した道の駅の裏側がこれですが、やっぱり表も裏もきれいです。



これが道の駅の全体配置ですが、図面の上が海側で、伊東マリンロードがありますね。
建物部分は、このように左手から “バザール棟” “スパ棟” “ポートセンター棟” に分かれています。



この部分、左が “バザール棟” 、右が “スパ棟” です。
更に右手にある “ポートセンター棟” は、このような内部です。



つまり、遊覧船の乗り場なのです。
ヨットハーバーの端に遊覧船の乗り場があるのですが、ここからは
 ●海中展望船・はるひら丸イルカ号
 ●海賊遊覧船・ゆーみんパイレーツ

などが就航しています。



これも楽しそうですね。
まん中の “スパ棟” はこのようになっています。





ここは1階が “伊豆高原ビール” のレストランとショップ、2階が温泉施設です。
ちょっとだけ覗きましたが、ビールを飲む訳にいかないのでここはパス!

 

一番左の “バザール棟” がこれです。









ここは1階がショッピングモールで、2階がレストラン街です。
ここには21店舗がはいっているそうです。
道の駅スタンプは、バザール館に隣接した “観光案内所” にありましたが、いつもの登録証は見つかりませんでした。

2010年9月に発行された週刊文春で、“読者が選ぶ 「訪れたい道の駅」” という特集記事で、ここ “道の駅伊東マリンタウン” は見事日本一に選ばれたのですが、なるほどと納得できました。
ここは、クルージングも含めて半日遊んでも飽きないだろうと思います。

さて、今日の予定を終わり、今夜の宿泊は “熱海市内” です。
この伊東に泊っても良かったのですが、少しでも次の目的地に近付いておこうと熱海にしたものです。
距離で20km、30分ほどで熱海市内に到着しました。
熱海は有名な温泉地ですが、豪華な温泉旅館やホテルには目もくれず、私たちが泊るのはいつものビジネスホテルです。
今回は “東横イン熱海駅前” で、朝食付二人で7980円でした。

あすはいよいよ箱根、そして富士五湖方面に向かいます。



 


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静岡・山梨の旅:初めての関東エリア!“箱根峠”

3日目になりました。
これから最初に向かうのは神奈川県の
道の駅箱根峠 です。



今回の旅のタイトルを “静岡・山梨の旅” と名付けていますが、実は神奈川県の2か所の道の駅も回ります。
全国で一番道の駅が少ない都道府県は、というと “東京” でわずか1か所しかありません。
2番目に少ないのが “神奈川” で、2か所なのです。
つまり、今回2か所の神奈川の道の駅を回りますから、これで神奈川県は “制覇” です。(笑)

宿泊地である熱海までは国道135号を北上してきましたが、ここからは内陸部に入って行きます。



まず県道11号を走り、熱海峠で伊豆スカイラインから繋がる県道20号に出ます。
この付近、海抜が高い為でしょうが、先が見えないほどの濃霧の中を走ることになってしまいました。
“箱根峠” は国道1号や芦ノ湖スカイラインとの交差点ですが、少し複雑なのでこの濃霧の中で迷いそうになりました。


峠からちょっとだけ箱根方面に下ったところに道の駅はありました。



これは霧が晴れてからの写真なのですが、最初はこの辺も霧に隠れていたのです。
熱海駅前のホテルからわずか19kmしか離れてなく、到着したのは8時40分です。
開店の9時まで時間があるので、ガソリンを給油に行くことにしました。

この当時、安いところはリッター132~3円です。
ちょうど箱根峠の交差点のところにスタンドがあり、値段は書いてなかったのですが、心配しながら走るより、多少高くても入れておこうと思ったのです。

「リッターいくらですか?」 と尋ねると、「149円」 です!
聞き間違えたと思って、「えっ!いくらって?」
「レギュラーでしょう?149円です」


「高っけ~!」 思わず口走ってしまいました。
余計なことを言った為に、それからスタンドの兄さんの態度の冷たいこと!(;^_^A





この電光掲示板、なかなかユニークですね。
再び道の駅に戻って、9時の開店を過ぎた頃にだいぶ霧が晴れて見通しが良くなってきました。






道の駅はシンプルな造りで、あんまり大きくはありません。



裏手に回ると、そこは展望台になっていて、芦ノ湖や富士山が見えるはずです。



でも、この日はやっと霧が晴れたばかりで富士山はおろか、芦ノ湖さえあの辺だろう、と想像する程度でした。





店内は食堂がメインで、土産物がちょっとばかり並んでいます。
ここは神奈川県で、初めての関東エリアなのでスタンプブックを買いました。



その分厚さにまずびっくり!
144か所ですから先が思いやられます。
このスタンプブックの難点は、紙が薄くて裏側にも写ってしまうことですね。
でも、紙が厚かったらもっと分厚いスタンプブックになってしまう!

折角の箱根なので、ちょっとだけ観光することにしました。
といっても、どこへ行っていいか分からす、それ程時間を潰せないので一番近い “箱根関所跡” へ行ってみました。
それは、わずか5分ほどの芦ノ湖の湖畔にありました。





“箱根関所資料館” もありましたが、これは有料なのでパス!
車を停めたのが、関所跡の隣にある “県立恩賜箱根公園(おんしはこねこうえん)” です。





この駐車場、実は日産の電気自動車 “リーフ” のコマーシャルにでてくる場所なんですね。
後日テレビを見ていて気がつきました。



ここはこんな風に散策路があり、展望台もあるので歩いてみました。





ここが “塔ノ鼻広場” という展望広場です。



ここからは芦ノ湖がきれいです。





ここはかつての函根離宮跡で、離宮を模した “湖畔展望館” がこれです。
ここから富士山が見えるはずですが、残念ながらこの日の空は霞んでいます。

箱根と芦ノ湖の景観を1時間ほど楽しんで、出発しました。
これから “芦ノ湖スカイライン” を走って、富士五湖方面に向かいます。

 

 

 


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再び富士山見えず!“ふじおやま”

箱根を離れて次に訪れたのは、
道の駅ふじおやま です。



ちょっとだけ箱根観光を楽しんだ後再び箱根峠に戻り、今度は “芦ノ湖スカイライン” に進路をとりました。
朝の濃霧が嘘のように、すっかり空は晴れ渡っています。
“芦ノ湖スカイライン” は芦ノ湖西側の箱根外輪山を走りますから、日産の電気自動車 “リーフ” のコマーシャルに出てくるように、くっきりと富士山が見えるはずです。

高まる期待の中、やがて外輪山でも最も高い位置にある “三国峠” にさしかかりました。
私の持参したガイドブックには、三国峠はこのように写っています。



同じ方向で写真を撮ってみました。



空は晴れているのに、影も形もありません。
確か昨日の新聞で読んだと思うけど、夏場の7~8月に富士山の全景が見える確率は、10.9%(だったかな?)しかないんだって!
そんなこと、知らなかったからな~(涙)

芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインを走り終えて、御殿場市内にやってきました。
この付近のガソリンスタンドはセルフで 「132円」 前後!

旅をしていていつも疑問に思うのだけど、ガソリン価格って何故こんなに地域によって違いが大きいのでしょうか?
昨日の箱根峠の149円はここよりリッター17円も高い!
仕入れ価格や経費にそんなに大きな違いがあるはずはありませんね。



実は当初、私の次の目的地は同じ神奈川にある “道の駅山北” で、ナビもそこに設定していました。
でも走っていると突然前方に道の駅の標識が現れ、それは “ふじおやま” だったのです。
“ふじおやま” は3か所目の予定だったけど、急遽ここを先に立ち寄ることにしたものです。





箱根から1時間15分かかったので、ご覧のように既にお昼前になっています。
ここは、“静岡県駿東郡(すんとうぐん)小山町” です。
この付近、静岡県と山梨県が入り組んでいて分かり難いです。

当初山梨県と勘違いしていたので、スタンプを押す際関東のスタンプブックに載ってないので焦りました。(笑)
静岡であることに気がついて、中部のスタンプブックを車まで取りに戻る羽目に!(^▽^;)





ここも “ふじおやま” の名前の通り、富士山が見える道の駅なのですが、360度見渡してもシルエットさえ見当たりません。
中央の広場にこんなものがいました。



“金太郎” です。
この道の駅の南東方向に “金時山(足柄山)” がありますから、ここは金太郎の故郷なんでしょう。
そしてこれは “金太郎の水” といって、富士山からの恵みの水を自由に飲んだり持ち帰ったりできるのです。



これが配置図ですが、交通量の多い場所ですから、駐車場もいっぱいです。



こちらが建物の中の配置です。


中に入ってみましょう。









なかなか賑やかな道の駅でした。
富士山が見えなかったのが、唯一残念です。

 

 


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神奈川県の道の駅全駅制覇!“山北”

静岡県から再び神奈川県に入り、
道の駅山北 へやってきました。





箱根峠から元々この山北を目指していた訳で、途中立ち寄った “道の駅ふじおやま” からはわずか15分の距離でした。



北側に “丹沢湖” が見えますが、ここはレジャー基地 “西丹沢” への入口にあたります。
“足柄上郡山北町” は、自然豊かな人口11700人ほどの小さな町で、ロンドンオリンピック女子マラソンで19位になった 「尾崎好美」 の出身地でもあります。



道の駅は山と川に挟まれた道路沿いにあって、ご覧の通り規模としてはこじんまりしています。
神奈川県には、“箱根峠” と、ここ “山北” の2か所しか道の駅がなく、これにより神奈川県の道の駅を“全駅制覇” することができました。(笑)







駐車場もあんまり広くはありません。
屋外に野菜売り場があります。
入口をはいるとすぐのところに道の駅スタンプはありました。







ご覧のようにお店の中もあんまり大きくはありません。
手前に商品が並んでいて、奥が食事処になっています。



付近はこのようになっていますが、目の前に流れているのが “河内川” です。





河内川を挟んだ対岸に建物が見えますが、これが “河内川ふれあいビレッジ” です。
ここにはオートキャンプ75サイトを始めとした施設があります。

道の駅は小規模ですが、“水と緑に親しむ憩いのパーキング” のキャッチフレーズのとおり、西丹沢観光の行き帰りに立ち寄って一服するには最適かもしれません。




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富士山登山基地!“すばしり”

神奈川県の道の駅を全駅制覇(笑)したあと再び静岡県に戻り
道の駅すばしり にやってきました。



この付近、静岡県、山梨県、神奈川県が入り組んでいて、今自分が何県にいるのか分からなくなります。
この “道の駅すばしり” は平成23年4月にできた静岡県で一番新しい道の駅なので、ナビにも情報が入っていません。
“東富士五湖道路” の “須走IC” を設定して辿りつきました。


道の駅は、この須走ICのすぐそばにあるのですが、ご覧のように交差点をまっすぐ行けば “富士山須走口” 方面です。
今回私も初めて知ったのですが、富士山への登山ルートはいくつもあって、“富士山五合目” というのは、4つもあるのです。
一番ポピュラーな河口湖からスバルライン経由で行けるのが “吉田口五合目”、ここ須走から行くのが“須走五合目”、そして南側の富士山スカイラインからは、“富士宮口新五合目” と “御殿場口新五合目”があります。



道の駅から須走口五合目までは、“ふじあざみライン” を走ります。
この “須走口” からの富士山登山ルートというのは、森林限界が2700mと他より高いために緑が多く、傾斜も他のルートと比べると緩い為に、最も登り易い登山道と言われています。







須走は富士山の登山基地というだけでなく、富士五湖、桜の名所である富士霊園、そして富士スピードウェイなどへの観光の拠点としての立地に恵まれ、年間を通じて多くの人が訪れます。





ちょっと見にくいかもしれませんが、階段を上がったところには “足湯” があります。





“富士山ごうりきおむすび” という看板や、“富士山の見えるレストラン” という幟が気になります。



この階段をのぼると “富士山の見えるレストラン” なんですが、この日は相変わらず富士山は姿を見せません。
そして、いかにも富士山の登山基地らしいのがこちらの表示です。



山小屋の空き情報がこのボードに○×で表示されていますね。





この特産品売り場、さすがに富士山の土産が何でも揃っています。





交流情報コーナーには、富士山麓の野鳥の写真が飾っていました。
富士山にちょっとだけ近付いた気分になりました。

 

 



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