目次
はじめに
シリーズの紹介
中部のスタンプラリー
愛知・三重の旅
塩街道の宿場町!“どんぐりの里いなぶ”
素朴な山里!“アグリステーションなぐら”
標高900mのリゾート!“つぐ高原グリーンパーク”
えっ!休館日!“豊根グリーンポート宮嶋”
歴史の小径!“つくで手作り村”
戦国の歴史を偲ぶ!“鳳来三河三石”
東海道五十三次の宿場町!“潮見坂”
全国有数のサーフポイント!“あかばねロコステーション”
渥美半島の先端!“伊良湖クリスタルポルト”
渥美半島の絶景!
人と地域のふれあい!“田原めっくんはうす”
渋滞に巻き込まれる!“筆柿の里・幸田”
6万石の城下町!“にしお岡の山”
日本のデンマーク!“デンパーク安城”
ぎりぎりで間に合う!“菰野”
古代三関「鈴鹿関」の跡!“関宿”
伊賀忍者発祥の地!“いが”
素朴な農村地帯!“あやま”
森林セラピー基地!“美杉”
久々の難路を走る!“茶倉駅”
天然温泉が自慢!“飯高駅”
熊野古道伊勢路の玄関!“奥伊勢おおだい”
えっ!臨時休業! “奥伊勢木つつ木館”
マンボウの唐揚げ!?“紀伊長島マンボウ”
雨の日も安心!“海山”
写真を撮るなと怒られる!“熊野きのくに”
日本の渚100選!“パーク七里御浜”
泳ぐ海がめに出会う!“紀宝町ウミガメ公園”
世界遺産のまち!“なち”
オープン予定の道の駅!“瀧之拝太郎”
悠久の聖地!“那智大瀧”
ホテルの窓からの絶景!“伊勢志摩”
再び愛知県へ!“立田ふれあいの里”
1300年の焼き物職人文化!“瀬戸しなの”
静岡・山梨の旅
全国屈指のお茶処!“掛川”
山里の癒し空間!“くんま水車の里”
天竜川の畔!“天竜相津 花桃の里”
山あいの茶店風!“いっぷく処横川”
3つの施設を持つ道の駅!“宇津ノ谷峠”
富士山はどこに?“富士川楽座”
静岡県第一号の道の駅!“富士”
ハワイアンと同居!?“伊豆のへそ”
伊豆の踊子の舞台!“天城越え”
花時計がお出迎え!“花の三聖苑”
伊豆半島最南端!“下賀茂温泉 湯の花”
幕末の歴史の舞台!“開国下田みなと”
「訪れたい道の駅」日本一に輝く!“伊東マリンタウン”
静岡・山梨の旅:初めての関東エリア!“箱根峠”
再び富士山見えず!“ふじおやま”
神奈川県の道の駅全駅制覇!“山北”
富士山登山基地!“すばしり”
緑深い水郷の郷!“どうし”
富士山レーダードームが聳える!“富士吉田”
河口湖畔のデートスポット!“かつやま”
富士山博物館を併設!“なるさわ”
まるで都会の喧騒!“富士山五合目”
富士山麓の酪農地帯!“朝霧高原”
農村文化公園!“しもべ”
創る・遊ぶ・観る!“富士川ふるさと工芸館”
巨大なタケノコがシンボル!“とみざわ”
優雅な日本庭園!“玉露の里”
大井川鉄道の始点!“奥大井音戯の郷”
お茶のテーマ館!“フォーレなかかわね茶茗館”
SL列車に遭遇!“川根温泉”
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花時計がお出迎え!“花の三聖苑”

伊豆半島を更に南下した後、西側に進路をとり
道の駅花の三聖苑 へやってきました。





国道414号を下田市の “稲梓” 付近で県道15号に進路を変え、40km、50分強で到着です。
ここは “賀茂郡松崎町” で、“なまこ壁” の家並みが残る町として知られており、道の駅を更に進むと駿河湾に達します。





道の駅はちょっとした公園のように見えますが、まず入口で目を引くのがこちらです。



この花時計、直径が11mもある大きなもので、時報ごとに違う曲が流れるそうですが、残念ながら私たちがいる間には聞けませんでした。





このように手前に芝生公園があり、奥にはいくつかの建物が並んでいます。



芝生公園にはいくつかのブロンズ像が配置されていました。



全体の配置図が見当たらなかったのですが、ざっくりとこんな具合です。



このように、古い時代の建物が並んでいますが、まずこの写真の右端に写っているのが “大沢学舎” です。





この “大沢学舎” は、明治6年に “依田佐二平” が私財を投じて開校した公立小学校で、平成5年にこの場所に移設、復元されました。


更に左手にあるこの建物は、“三聖会堂” といいます。
この道の駅の名前 “三聖苑” というのは、ここが郷土の三聖人の業績や松崎の歴史を紹介する施設であることに由来します。
その “三聖人” というのは、

 ・土屋三余・・・幕末の漢学者
 ・依田佐二平・・・明治期の実業家
 ・依田勉三・・・佐二平の弟で、北海道十勝平野の開拓者


のことを言います。



ここには、依田佐二平 の像が立っていました。
“三聖会堂” には、この3名の業績や松崎の歴史を紹介する資料が展示されています。
私たちにはちょっと馴染みが薄いので、ここはスルー!





本来の目的である道の駅の建物に行ってみます。
これは “天城山房” といい、お土産店と食事処が入っています。





この奥が食事処で、そばを中心に、ミニ丼とのセットメニューなどがありました。





“天城山房” の左隣にあるのが、“かじかの湯” という日帰り温泉で、男女別の岩風呂や清流を聞きながら入れる露店風呂を備えています。

さて、次は伊豆半島最南端の道の駅を目指します。
ナビでは一旦414号まで戻って南下するルートを示しましたが、それでは面白くないので、駿河湾に出て半島西側の海岸線を南下することにしました。







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伊豆半島最南端!“下賀茂温泉 湯の花”

伊豆半島の西岸を辿り
道の駅下賀茂温泉 湯の花 へ向かいました。





駿河湾に面したこの、伊豆半島西岸のルートは、“マーガレットライン” といいます。
岩礁や奇岩が立ち並ぶこの海岸線を眺めながらのルートは中々走り応えがあります。
本来なら富士山も遠望できるのかも知れませんが、この日は遠くが霞んでいます。
このルートにはいくつもの景勝地や観光ポイントがありますが、例えば、“波勝崎苑” というのがあります。



ここは “野猿の楽園” といわれ、東日本最大の野猿の生息地です。
餌付された約300匹の野猿が、ボス猿を中心に行動します。
ここのボス猿は現在15代目なのだそうですが、面白いのは、初代ボスざるが “清水の次郎長”、3代目が “小政“、4代目が “森の石松” といった具合に歴代のほとんどが清水一家の名前を持っていることです。



花の三聖苑の道の駅から50分強で到着しました。



ここは伊豆半島最南端の道の駅です。
本当の最南端はここからもう少し南に下った “石廊崎(いろうざき)” で、そこは荒々しくダイナミックな景観が広がり、岬巡りの遊覧船が就航しています。




ここも規模の大きい道の駅のようです。
全体の配置はこのようになっています。





手前からまずトイレがあり、②の “展示館” がこれです。
“アートギャラリー” とも書いてあり、地元芸術家の作品が展示されているようです。



③の “観光案内所” がここですが、道の駅の登録証は外から見えるように、ガラス窓の内側から外に向けて置いてありました。



中に入るとカウンターの後ろが事務所になっていて、職員の方が 「いらっしゃいませ!」 と元気に声を掛けてくれます。



道の駅スタンプを押し、置いてあったパンフレットをいくつかもらって出て行くと、また大きな声で 「有難うございました!」  (^_^;)



そして④の一番大きな建物が “農林水産物直売所” です。



ここではミニトマトを一回り大きくしたようなフルーツトマトが、10個以上入って60円で売っていたので買いました。
ジュース代わりに車の中で食べたけど、これは甘くて美味しかった!



そういえばここは、“下賀茂温泉” でした。
青野川の河畔の至る所から高温の源泉が湧きだし、温泉地を形成するとともに、メロンの栽培などにも利用されています。
これは “手湯” というのでしょうか、お湯がこんこんと湧き出ており、手を入れてみるととても良い湯加減でした。

足湯は、直売所の裏側にあったようですが、それに気がついたのは旅から帰って、写真の案内図を見直した後でした。(;^_^A

さて、この時間が15時15分、伊豆半島はあと2か所になりました。

 

 


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幕末の歴史の舞台!“開国下田みなと”

下賀茂温泉から12kmしか離れていない
道の駅開国下田みなと へやってきました。





わずか12kmの距離だったのですが、下田の街に入るとやたらと渋滞し、30分かかってしまいました。







道の駅は、下田港を見下ろす場所に建っていました。
右の白い船は海上保安庁の巡視船ですが、その左に黒っぽい船が見えます。



“黒船” ですね。
下田はご存知のように黒船来航により、日本で最初に港が開かれた街です。
ペリーは当初、浦賀(現:横須賀市)を始めとした5港の開港を要求していたのですが、江戸に近い浦賀を幕府は拒否し、江戸からの距離が近くも無く遠くもない下田を推薦したと言われています。

嘉永7年3月3日(1854年)に締結された日米和親条約により、下田と箱館(今の函館)の2港が開かれることになり、下田は即日、箱館は翌年3月に開国しました。
開港により下田には、7隻、1265人のアメリカ人を乗せたペリー艦隊が来航し、幕末の歴史は大きく動き始めます。
下田にはペリー、ハリスを始め、黒船での密航を企てた吉田松陰、悲劇のヒロインとなった唐人お吉など、歴史に関わったさまざまな人たちの足跡が残されています。



現代の黒船は “サスケハナ号” といい、下田港内めぐりの遊覧船として活躍しています。



道の駅は4階建ての建物ですが、1階は主に駐車場になっており、2階から入って行きます。
この入口、あとで気がついたのですが、裏口だったようです。




2階は広いウッドデッキになっていて、ここではイベントなども開かれるようです。



これが全体の配置図ですが、ちょっと見にくいので2階と4階部分を拡大してみましょう。



2階がウッドデッキのある場所で、建物と反対サイドにもギャラリーや案内所があります。
4階は今回行ってないのですが、貸会議室の他に、2つの博物館があります。
“かじきミュージアム” というのは、下田で毎年開催される “国際カジキ釣り大会” を紹介するものです。



新鮮な魚を食べさせる飲食店もいくつか入っています。



中に入ってみることにしましょう。







店内の壁にも大きなカジキが飾ってありますね。

この日はやや、お客さんが少なめでしたが、観光地にあるこれだけの施設ですから、おそらく土日は大勢の人たちで賑わうのだろうと思います。

 

 


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「訪れたい道の駅」日本一に輝く!“伊東マリンタウン”

2日目の旅の締めくくりは
道の駅伊東マリンタウン です。





伊豆半島のほぼ南端である下田から、東海岸を一気に走り、伊東市にやってきました。
“伊東” はご存知のように伊豆半島を代表する温泉地の一つです。
古き良き時代のレトロな温泉街の街並みを残し、新しい近代的な建物も立並ぶ元気な町です。
そして市内にいくつもの漁港をもち、水揚げされたばかりの新鮮な海の幸を堪能することのできる町でもあります。



下田の道の駅から55km、1時間17分で到着しました。
道の駅伊東マリンタウンは、交通量の多い国道135号沿いにあります。



まず驚いたのがその建物のカラフルさです。
到着したのが17時20分でしたから、ちょうど正面に夕陽があたって、そのカラフルさが引き立ちます。







このようなカラフルでメルヘンチックな建物というのは、見るだけで気分が楽しくなります。
そしてこの道の駅は海辺にありますから、そぐ裏側がヨットハーバーになっているのです。



海辺には “伊東マリンロード” という遊歩道があり、その途中には “太陽のステージ” というイベント広場があります。



そのイベント広場から写した道の駅の裏側がこれですが、やっぱり表も裏もきれいです。



これが道の駅の全体配置ですが、図面の上が海側で、伊東マリンロードがありますね。
建物部分は、このように左手から “バザール棟” “スパ棟” “ポートセンター棟” に分かれています。



この部分、左が “バザール棟” 、右が “スパ棟” です。
更に右手にある “ポートセンター棟” は、このような内部です。



つまり、遊覧船の乗り場なのです。
ヨットハーバーの端に遊覧船の乗り場があるのですが、ここからは
 ●海中展望船・はるひら丸イルカ号
 ●海賊遊覧船・ゆーみんパイレーツ

などが就航しています。



これも楽しそうですね。
まん中の “スパ棟” はこのようになっています。





ここは1階が “伊豆高原ビール” のレストランとショップ、2階が温泉施設です。
ちょっとだけ覗きましたが、ビールを飲む訳にいかないのでここはパス!

 

一番左の “バザール棟” がこれです。









ここは1階がショッピングモールで、2階がレストラン街です。
ここには21店舗がはいっているそうです。
道の駅スタンプは、バザール館に隣接した “観光案内所” にありましたが、いつもの登録証は見つかりませんでした。

2010年9月に発行された週刊文春で、“読者が選ぶ 「訪れたい道の駅」” という特集記事で、ここ “道の駅伊東マリンタウン” は見事日本一に選ばれたのですが、なるほどと納得できました。
ここは、クルージングも含めて半日遊んでも飽きないだろうと思います。

さて、今日の予定を終わり、今夜の宿泊は “熱海市内” です。
この伊東に泊っても良かったのですが、少しでも次の目的地に近付いておこうと熱海にしたものです。
距離で20km、30分ほどで熱海市内に到着しました。
熱海は有名な温泉地ですが、豪華な温泉旅館やホテルには目もくれず、私たちが泊るのはいつものビジネスホテルです。
今回は “東横イン熱海駅前” で、朝食付二人で7980円でした。

あすはいよいよ箱根、そして富士五湖方面に向かいます。



 


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静岡・山梨の旅:初めての関東エリア!“箱根峠”

3日目になりました。
これから最初に向かうのは神奈川県の
道の駅箱根峠 です。



今回の旅のタイトルを “静岡・山梨の旅” と名付けていますが、実は神奈川県の2か所の道の駅も回ります。
全国で一番道の駅が少ない都道府県は、というと “東京” でわずか1か所しかありません。
2番目に少ないのが “神奈川” で、2か所なのです。
つまり、今回2か所の神奈川の道の駅を回りますから、これで神奈川県は “制覇” です。(笑)

宿泊地である熱海までは国道135号を北上してきましたが、ここからは内陸部に入って行きます。



まず県道11号を走り、熱海峠で伊豆スカイラインから繋がる県道20号に出ます。
この付近、海抜が高い為でしょうが、先が見えないほどの濃霧の中を走ることになってしまいました。
“箱根峠” は国道1号や芦ノ湖スカイラインとの交差点ですが、少し複雑なのでこの濃霧の中で迷いそうになりました。


峠からちょっとだけ箱根方面に下ったところに道の駅はありました。



これは霧が晴れてからの写真なのですが、最初はこの辺も霧に隠れていたのです。
熱海駅前のホテルからわずか19kmしか離れてなく、到着したのは8時40分です。
開店の9時まで時間があるので、ガソリンを給油に行くことにしました。

この当時、安いところはリッター132~3円です。
ちょうど箱根峠の交差点のところにスタンドがあり、値段は書いてなかったのですが、心配しながら走るより、多少高くても入れておこうと思ったのです。

「リッターいくらですか?」 と尋ねると、「149円」 です!
聞き間違えたと思って、「えっ!いくらって?」
「レギュラーでしょう?149円です」


「高っけ~!」 思わず口走ってしまいました。
余計なことを言った為に、それからスタンドの兄さんの態度の冷たいこと!(;^_^A





この電光掲示板、なかなかユニークですね。
再び道の駅に戻って、9時の開店を過ぎた頃にだいぶ霧が晴れて見通しが良くなってきました。






道の駅はシンプルな造りで、あんまり大きくはありません。



裏手に回ると、そこは展望台になっていて、芦ノ湖や富士山が見えるはずです。



でも、この日はやっと霧が晴れたばかりで富士山はおろか、芦ノ湖さえあの辺だろう、と想像する程度でした。





店内は食堂がメインで、土産物がちょっとばかり並んでいます。
ここは神奈川県で、初めての関東エリアなのでスタンプブックを買いました。



その分厚さにまずびっくり!
144か所ですから先が思いやられます。
このスタンプブックの難点は、紙が薄くて裏側にも写ってしまうことですね。
でも、紙が厚かったらもっと分厚いスタンプブックになってしまう!

折角の箱根なので、ちょっとだけ観光することにしました。
といっても、どこへ行っていいか分からす、それ程時間を潰せないので一番近い “箱根関所跡” へ行ってみました。
それは、わずか5分ほどの芦ノ湖の湖畔にありました。





“箱根関所資料館” もありましたが、これは有料なのでパス!
車を停めたのが、関所跡の隣にある “県立恩賜箱根公園(おんしはこねこうえん)” です。





この駐車場、実は日産の電気自動車 “リーフ” のコマーシャルにでてくる場所なんですね。
後日テレビを見ていて気がつきました。



ここはこんな風に散策路があり、展望台もあるので歩いてみました。





ここが “塔ノ鼻広場” という展望広場です。



ここからは芦ノ湖がきれいです。





ここはかつての函根離宮跡で、離宮を模した “湖畔展望館” がこれです。
ここから富士山が見えるはずですが、残念ながらこの日の空は霞んでいます。

箱根と芦ノ湖の景観を1時間ほど楽しんで、出発しました。
これから “芦ノ湖スカイライン” を走って、富士五湖方面に向かいます。

 

 

 



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