目次
はじめに
シリーズの紹介
中部のスタンプラリー
愛知・三重の旅
塩街道の宿場町!“どんぐりの里いなぶ”
素朴な山里!“アグリステーションなぐら”
標高900mのリゾート!“つぐ高原グリーンパーク”
えっ!休館日!“豊根グリーンポート宮嶋”
歴史の小径!“つくで手作り村”
戦国の歴史を偲ぶ!“鳳来三河三石”
東海道五十三次の宿場町!“潮見坂”
全国有数のサーフポイント!“あかばねロコステーション”
渥美半島の先端!“伊良湖クリスタルポルト”
渥美半島の絶景!
人と地域のふれあい!“田原めっくんはうす”
渋滞に巻き込まれる!“筆柿の里・幸田”
6万石の城下町!“にしお岡の山”
日本のデンマーク!“デンパーク安城”
ぎりぎりで間に合う!“菰野”
古代三関「鈴鹿関」の跡!“関宿”
伊賀忍者発祥の地!“いが”
素朴な農村地帯!“あやま”
森林セラピー基地!“美杉”
久々の難路を走る!“茶倉駅”
天然温泉が自慢!“飯高駅”
熊野古道伊勢路の玄関!“奥伊勢おおだい”
えっ!臨時休業! “奥伊勢木つつ木館”
マンボウの唐揚げ!?“紀伊長島マンボウ”
雨の日も安心!“海山”
写真を撮るなと怒られる!“熊野きのくに”
日本の渚100選!“パーク七里御浜”
泳ぐ海がめに出会う!“紀宝町ウミガメ公園”
世界遺産のまち!“なち”
オープン予定の道の駅!“瀧之拝太郎”
悠久の聖地!“那智大瀧”
ホテルの窓からの絶景!“伊勢志摩”
再び愛知県へ!“立田ふれあいの里”
1300年の焼き物職人文化!“瀬戸しなの”
静岡・山梨の旅
全国屈指のお茶処!“掛川”
山里の癒し空間!“くんま水車の里”
天竜川の畔!“天竜相津 花桃の里”
山あいの茶店風!“いっぷく処横川”
3つの施設を持つ道の駅!“宇津ノ谷峠”
富士山はどこに?“富士川楽座”
静岡県第一号の道の駅!“富士”
ハワイアンと同居!?“伊豆のへそ”
伊豆の踊子の舞台!“天城越え”
花時計がお出迎え!“花の三聖苑”
伊豆半島最南端!“下賀茂温泉 湯の花”
幕末の歴史の舞台!“開国下田みなと”
「訪れたい道の駅」日本一に輝く!“伊東マリンタウン”
静岡・山梨の旅:初めての関東エリア!“箱根峠”
再び富士山見えず!“ふじおやま”
神奈川県の道の駅全駅制覇!“山北”
富士山登山基地!“すばしり”
緑深い水郷の郷!“どうし”
富士山レーダードームが聳える!“富士吉田”
河口湖畔のデートスポット!“かつやま”
富士山博物館を併設!“なるさわ”
まるで都会の喧騒!“富士山五合目”
富士山麓の酪農地帯!“朝霧高原”
農村文化公園!“しもべ”
創る・遊ぶ・観る!“富士川ふるさと工芸館”
巨大なタケノコがシンボル!“とみざわ”
優雅な日本庭園!“玉露の里”
大井川鉄道の始点!“奥大井音戯の郷”
お茶のテーマ館!“フォーレなかかわね茶茗館”
SL列車に遭遇!“川根温泉”
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山里の癒し空間!“くんま水車の里”

2か所目は一気に静岡県の西の端まで走り
道の駅くんま水車の里 を目指しました。



東名高速の掛川ICから袋井ICまでわずか15kmほどを高速で走り、あとは県道を進むのですが、これが結構狭い!
阿多古川沿いのキャンプ村などを横目に山の中をぐるぐる回って、1時間25分かかって到着しました。




深い山に囲まれた小さな集落ですが、近くに郵便局や小学校やバスの車庫らしいのがありますから村の中心部なのかもしれません。
所在地は “浜松市天竜区熊” で、“熊” を “くんま” と読むことからこの名前がついています。



最初に配置図を見て頂いた方が分かり易いと思います。
もう一つ、HPからお借りした図面も載せておきましょう。


入口から入って最初にあるのが “かあさんの店” です。



ここは蕎麦を中心とした食事処です。
中を覗くと、道の駅の登録証があったので、食事はしないけど中に入って写真を撮らせて貰いました。





ここは店内のテーブルの他に、裏側にあるオープンテラスで阿多古川の流れを見ながら食事をすることもできます。
ここには道の駅の登録証はありましたが、スタンプは物産館の方に置いているようです。


“かあさんの店” のすぐ横にあるのが “ふれあいの家” で、会議もできる多目的施設ですが、この日は“そば打ち体験会場” になっていました。
その二つの建物の間を入って行った奥に “物産館ぶらっと” があります。



この通路は橋になっていて、下を覗くと駐車場でたくさん車が停まっています。
この駐車場、どこから入って行くんだろう?





店内は天竜美林をふんだんに使った木造建築です。
あとで分かったのですが、ここは2階で、この下に1階がありそれは展示室になっています。
道の駅スタンプはこの店内にありました。

店の裏側に出口があり、そこはテラスになっています。



裏を流れるのが “阿多古川(あたごがわ)” で、天竜川水系の1級河川です。
川の向こうに見える二つの建物は、味噌や蕎麦の加工施設で、この道の駅の一部です。



ここでは水遊びなどもできるようです。
ここが何故 “水車の里” なのか、探してみました。



物産館の横の階段を下りたところに水車はありました。
これがこの道の駅のシンボルなんでしょうが、この水車を回す水は、ここから距離にして700m、高低差50mの場所からホースで流れてきているのだそうです。



そしてこの水車小屋の中も見学できるようになっています。
この道の駅、夏場のキャンプ気分で訪れるのには、最適なのかもしれません。



 


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天竜川の畔!“天竜相津 花桃の里”

静岡県の初日3か所目は、
道の駅天竜相津 花桃の里 にやってきました。







“天竜川” は長野県の諏訪湖を源流とし、愛知県、静岡県を通って太平洋に注ぐ一級河川です。
全長が213kmで全国第9位ですが、その急峻な流れから “暴れ川” “暴れ天竜” として知られています。
その天竜川沿いに走ってきたのですが、途中工事による全面通行止めがあり、大きく迂回しました。
迂回したのは良いけど、途中の集落で行き止まりになり、引き返す羽目に!



ここは、国道を挟んだ向こう側が天竜川の “船明ダム湖” です。
建物の向こう側にアーチ状の橋がいくつか連なって見えますが、これは旧国鉄佐久間線の橋脚を利用した “夢のかけ橋” で、全長473m、幅3mあります。
ですから、歩行者と自転車だけが通れるようになっています。



この周辺案内図にも “夢のかけ橋” が描かれていますね。


ここは “花桃の里” という名前です。
“花桃” というのは、花を観賞するために改良された桃のことらしいですが、敷地の周囲にずらりとこの樹があったので、これが花桃なのかな?
ちょっと自信がありません。



こちらが物産館の入口です。
そしてスタンプはこちら!



外に置いてありました。





手前に “お勘定場” があり、奥が食堂になっています。
食堂では “花桃カレー” が人気メニューらしいですが、この日は平日ということもあってか他にお客さんの姿がありません。





この天竜川・船明ダム湖ではカヌー体験ができるし、様々なアウトドアが楽しめます。
ここに車を停めて付近を散策するのには最適だろうと思います。






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山あいの茶店風!“いっぷく処横川”

次は20分ほど走って
道の駅いっぷく処横川 へやってきました。






ここの住所は “浜松市横川” ですが、国道362号 “秋葉街道” に面した、静かな山村にあります。
道の駅から8分の距離に “秋葉神社” があり、ここは “火防の神” として全国に有名です。


道の駅はご覧の通り、古い時代の “峠の茶屋” の雰囲気があります。
左が食事処で、右側が直売所です。



この案内図に描かれているように裏手を “二俣川” が流れており、川の向こうに “横川活性化施設「にょきにょき」” があります。
「にょきにょき」 は、地域活性の為に体験交流を行う施設で、お茶、野菜の体験農業講座だとか、椎茸栽培、収穫体験など、さまざまなイベントが行われる場所です。


シンプルで、実に田舎風の道の駅です。
それがまた良いのかもしれませんね。





この素朴なテーブルと椅子がいかにも “茶店でいっぷく” という雰囲気を醸し出しています。



このような、犬や猫、熊さんやキツツキなどの木工品が配置されているのも素朴さを感じます。



さて、中に入ってみることにしましょう。





中はどこにでもある、山村のよろずや風です。
店の奥にはこんな部屋も ・・・!



この部屋にチラシなどが置いてあるので、インフォメーションを兼ねているのでしょうか?
懐古的な田舎の風情を漂わせた道の駅でした。

少し曇っていた空が、夕立でもきそうな雰囲気になってきました。
只今の時間16時少し前です。
今日の残りは1か所だけですが、一気に静岡市へ戻りますので、1時間半ほどかかりそうです。
先を急ぐことにしました。

 

 


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3つの施設を持つ道の駅!“宇津ノ谷峠”

静岡県の西の端から、静岡市内を目指して一気に戻り
道の駅宇津ノ谷峠(うつのやとうげ) へやってきました。




いっぷく処横川の道の駅からは、一般道を “袋井IC” まで戻り、そこから “焼津IC” までの46kmを東名高速で走り、次いで国道1号藤枝バイパスに乗るとその沿線に道の駅はあります。
全行程は80kmでしたが、途中の渋滞もあって予定より長い1時間40分もかかってしまいました。



バイパス沿いなのでパーキングエリアのような大きな所を想像していたのですが、以外にこじんまりしているのでちょっとがっかり!
実はこの道の駅、スタンプ帳にも “宇津ノ谷峠(藤枝側)” と “宇津ノ谷峠(静岡側)” という二つのスタンプを押すようになっています。
更に “静岡側” には上りと下りがあるので、このバイパス沿線に合計3か所の道の駅があるのです。

最初に訪れたこの場所は、“宇津ノ谷(藤枝側)” になります。



この配置図が分かり易いですね。
“宇津ノ谷トンネル” を挟んで、手前が藤枝市(旧岡部町)、向こう側は静岡市になるのです。



これが藤枝側の配置図ですが、駐車場はすごく広いけど、建物としては売店、情報コーナー、トイレがあるだけです。









この小さな売店で、スタンプを押し、ちょっとだけ買い物をして次の静岡側に向かいました。



藤枝側を出るとまもなく長いトンネルがあり、それを抜けた先に “道の駅宇津ノ谷峠(静岡側)” はありました。
距離にしてわずか2kmです。
静岡側は上りと下りの両方にあるのですが、この上りの道の駅は何とトイレだけ!



スタンプを押す為には、下りの側に渡らねばなりません。



道路の向かい側には結構大きな道の駅の建物が見えます。
そして、先程出てきたトンネルの入口付近に歩道橋が掛かっています。


この歩道橋、下り側に渡った後に撮った写真なので、ちょっと位置が違うと思います。
いずれにせよ行くしかないので、歩道橋を渡りました。



これが歩道橋の上から写したトイレしかない上りの道の駅 ・・・・・・



そしてこちらが、下りの道の駅です。
ご覧のように、歩道橋はそれぞれの道の駅から結構離れた場所にあるので、大きく迂回しなければなりません。





ようやく下りの道の駅へやってきました。
3つの施設の中で、ここだけが大きくて立派です。







ここには立派な売店とレストランがあり、お店の前の通路にもいろんな商品が並んでいます。
別棟の情報センターは広い休憩室にもなっており、こんなものもありました。



これは街並みを再現したジオラマですね。
“宇津ノ谷峠” は古くから東海道の東西交通の難所として知られ、「伊勢物語」 の中でも寂しく心細い峠越えの道として詠まれています。
むかし峠の入口には茶店などが並んで賑わったのですが、現在は民家が並ぶ静かな集落となっており、往時を偲んで軒先には “屋号” を復刻した看板が掛けられているそうです。

このジオラマはその集落を再現したのだと思います。



かつて旅人達を苦しめた峠道のひとつ “蔦の細道” は国定史跡に指定され、今では身近なハイキングコースになっています。

さて、初日の5か所の道の駅をこれで回り終えました。
ここから10kmを走って静岡市内にはいり、今夜の宿は “アーバント イン 静岡” です。
ここはビジネスホテルなので、朝食付2人で7000円、それに駐車料金が1000円加わって合計8000円です。
しかもウエルカムドリンクがついているプランで、部屋の冷蔵庫に入っているビール、チューハイ、スポーツドリンク、ミネラルウオーターがすべて無料でした。

ホテルの到着は18時50分、近くの居酒屋で初日の疲れを癒しました。



上が藤枝側の道の駅スタンプ、
下が静岡側です。





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富士山はどこに?“富士川楽座”

2日目になりました。
この日は伊豆半島をぐるっと回るのですが、その前に最初に向かったのは
道の駅富士川楽座 です。



“道の駅富士川楽座” は東名高速道路 上り線の “富士川SA” と一緒になっていて、高速からも一般道路からも入れる道の駅です。
静岡市内から出発した私たちは、ナビの誘導で高速道路は使わず一般道を走ったのですが、それでも国道1号バイパスの部分が多いので道路は快適です。
富士市の市街地を通り、1時間ほどかかって到着しました。



この道の駅は、私が今度の旅の中でも特に期待した道の駅のひとつです。
何故かというと、パンフレットにあるここの道の駅の写真がこれです。



富士山を一望できる道の駅なのです。
amebloにオフィシャルブログもあるので、以前から読者登録して読んでいました。

私は富士山の実物をまだ見たことがありません。
むかし飛行機の上からか、列車の窓から見たような気もするけど定かではありません。
ですから、富士山を間近から見れる、というのが今回の旅の楽しみでもあったのです。



到着したのが9時で、開店は8時からなので開いているはずです。
それなのに一般道からの入口はそれ程の人影も無く寂しげだったので、ちょっと意外でした。
車を停め、とにかく入口を入ってみます。



この玄関をはいると、観光パンフレットがたくさん並んだコーナーがあり、その先に観光案内所らしいカウンターがあります。
更に奥は事務所になっていて、ガラス越しに働いている人たちの姿が見えます。

スタンプコーナーがあったのでまずは道の駅スタンプを押し、カウンターにいた男性に 「道の駅ってここなんですか?」 と尋ねてみました。
「そうですよ」 と素っ気なく返事されただけで会話が続かないので、仕方なく横にあった階段を上がってみました。



2階にあがると床にこんなものが貼ってあります。
早速その方向に進み、テラスに出てみました。



そこからは “富士川” の雄大な流れは見えるものの、富士山の影も形もありません。
何故見えないのか状況が掴めないまま、テラスの奥へ行くと階段があります。

更に上に上ってみました。
すると・・・・・・



そこが東名高速のサービスエリアだったのです。
ここには車がぎっしりと詰まっているし、大勢の人たちが行き交っています。
結果から言えば、一般道ではなく東名高速を走ってきた方が分かり易かったし、早かったのかもしれません。



なるほど、これが確かに写真で見た “道の駅富士川楽座” です。





これは、第二東名高速道路 富士川トンネルの “貫通石” なのだそうです。



付近の地図を確認するとこのようになります。
私たちは一般道から来て、建物の1階から上がってきたのですが、やはり高速からが便利そうです。

建物の入口に全体の分かるものがありました。



どうやらここは4階建ての建物で、今いるサービスエリアは3階にあるようです。



まるでデパートのようにいろんな施設が入っています。







レストランもかなりの規模で、ここは富士山を眺めながら和洋中の食事ができるというのが最大の魅力です。
ここは3階なので、エスカレーターで4階に上がってみました。
4階には富士山を一望できるラウンジがあるのです。



ラウンジからの眺望も、2階から見たのと同じでした。
下に置いてある写真が、富士山の見える時のものです。


この日は雲もそれほどない快晴なのに、空気が霞んでいるとこんなにでかい富士山も全く見えないことを初めて痛感しました。



この4階では英国物産展があっていましたが、その奥の表示が見えますか?
“プラネタリウム” と書いてあります。
この道の駅、プラネタリウムまで備えた “多目的複合型施設” だったのです。
小学生などの団体を多く受け入れる体験・教育施設でもあります。

とても魅力的なこの道の駅でしたが、私の “富士山を見る” という目的は、ここでは果たすことができませんでした。

 

 



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