全国の“道の駅”完全制覇の旅！[中部・前編]

本日より新シリーズのスタートです。
富士山静岡空港に到着して最初に向かったのは、
道の駅掛川　です。



今回の旅は、“初めて” のことがいくつかあります。
その一つ目は、“７月” ということです。
普段のように航空会社や旅行会社のパックツアーを使う場合、毎年７月と８月はどこへ行くにも旅行代金が跳ね上がります。
ですから計画を立てる時７月、８月は最初から敬遠していたのですが、今回はパックツアーを使わず、飛行機も宿泊もレンタカーもすべてネットで予約しました。
その結果、飛行機は２か月前の “早割” でほぼ半額、ホテルはすべてビジネスホテルで、朝食付二人で１万円以内、レンタカーも割引があって、結局トータルではいつもより安く済みました。

もう一つは航空会社で、“ＦＤＡ（フジドリームエアライン）” を初めて使ったことです。
これは、福岡空港と富士山静岡空港を結ぶ直行便がある為ですが、結構快適でした。
ＦＤＡは、名古屋小牧空港や信州まつもと空港にも直行便があるので、来年岐阜県や長野県を回る時には大いに利用することになると思います。


空港カウンターでレンタカーの受付を済ませ、車を受け取ると一番近い道の駅掛川を目指しました。
こういう郊外にある空港は道が分かり易くて助かります。
空港を出ると、周囲はお茶畑ばかりの風景になりました。
静岡はもちろんお茶の産地ですが、これから向かう掛川は、特に全国屈指のお茶処なのです。



空港から２０分もかからずに到着しました。
掛川はかつて山内一豊が治めた城下町です。
日本列島のほぼ真ん中に位置し、東海道五十三次の “白坂宿” があったところです。


すぐ横を “国道１号掛川バイパス” が走っています。
この道の駅、平日だというのに車も人もいっぱいなのに驚きました。







道の駅の配置はご覧の通りで、バイパスから直接下りてこられるのでこんなに多いのでしょう。
中に入ってみましょう。







なかなか広い売り場です。
食堂が２か所と、焼き立てパンを食べられる喫茶コーナーもあります。



この “ＣｏｋｏＣｏｋｏ” というレストランは、ずらりと並んだおかずから好きなものをトレイに取って、最後に精算する方式です。



もうひとつの食事処は麺類の専門ですね。
ここは店内がなかなか充実しています。



別の出口から出ると、こんな石像が・・・・・！



外にはこんな休憩所やトイレの建物がありますが、それらの間には露店がたくさんでていて賑やかです。

ここは空港に近いので、最終日にもう一度立ち寄って時間調整に使うことにしました。
ここを出発するときに、エンジンの掛け方が分からずに慌てたのは （速報） でお伝えした通りです。
２か所目は静岡県の西の端まで一気に７０ｋｍ以上走って、“くんま水車の里” へ向かいます。

２か所目は一気に静岡県の西の端まで走り
道の駅くんま水車の里　を目指しました。



東名高速の掛川ＩＣから袋井ＩＣまでわずか１５ｋｍほどを高速で走り、あとは県道を進むのですが、これが結構狭い！
阿多古川沿いのキャンプ村などを横目に山の中をぐるぐる回って、１時間２５分かかって到着しました。




深い山に囲まれた小さな集落ですが、近くに郵便局や小学校やバスの車庫らしいのがありますから村の中心部なのかもしれません。
所在地は “浜松市天竜区熊” で、“熊” を “くんま” と読むことからこの名前がついています。



最初に配置図を見て頂いた方が分かり易いと思います。
もう一つ、ＨＰからお借りした図面も載せておきましょう。


入口から入って最初にあるのが “かあさんの店” です。



ここは蕎麦を中心とした食事処です。
中を覗くと、道の駅の登録証があったので、食事はしないけど中に入って写真を撮らせて貰いました。





ここは店内のテーブルの他に、裏側にあるオープンテラスで阿多古川の流れを見ながら食事をすることもできます。
ここには道の駅の登録証はありましたが、スタンプは物産館の方に置いているようです。


“かあさんの店” のすぐ横にあるのが “ふれあいの家” で、会議もできる多目的施設ですが、この日は“そば打ち体験会場” になっていました。
その二つの建物の間を入って行った奥に “物産館ぶらっと” があります。



この通路は橋になっていて、下を覗くと駐車場でたくさん車が停まっています。
この駐車場、どこから入って行くんだろう？





店内は天竜美林をふんだんに使った木造建築です。
あとで分かったのですが、ここは２階で、この下に１階がありそれは展示室になっています。
道の駅スタンプはこの店内にありました。

店の裏側に出口があり、そこはテラスになっています。



裏を流れるのが “阿多古川（あたごがわ）” で、天竜川水系の１級河川です。
川の向こうに見える二つの建物は、味噌や蕎麦の加工施設で、この道の駅の一部です。



ここでは水遊びなどもできるようです。
ここが何故 “水車の里” なのか、探してみました。



物産館の横の階段を下りたところに水車はありました。
これがこの道の駅のシンボルなんでしょうが、この水車を回す水は、ここから距離にして７００ｍ、高低差５０ｍの場所からホースで流れてきているのだそうです。



そしてこの水車小屋の中も見学できるようになっています。
この道の駅、夏場のキャンプ気分で訪れるのには、最適なのかもしれません。

静岡県の初日３か所目は、
道の駅天竜相津 花桃の里　にやってきました。







“天竜川” は長野県の諏訪湖を源流とし、愛知県、静岡県を通って太平洋に注ぐ一級河川です。
全長が２１３ｋｍで全国第９位ですが、その急峻な流れから “暴れ川” “暴れ天竜” として知られています。
その天竜川沿いに走ってきたのですが、途中工事による全面通行止めがあり、大きく迂回しました。
迂回したのは良いけど、途中の集落で行き止まりになり、引き返す羽目に！



ここは、国道を挟んだ向こう側が天竜川の “船明ダム湖” です。
建物の向こう側にアーチ状の橋がいくつか連なって見えますが、これは旧国鉄佐久間線の橋脚を利用した “夢のかけ橋” で、全長４７３ｍ、幅３ｍあります。
ですから、歩行者と自転車だけが通れるようになっています。



この周辺案内図にも “夢のかけ橋” が描かれていますね。


ここは “花桃の里” という名前です。
“花桃” というのは、花を観賞するために改良された桃のことらしいですが、敷地の周囲にずらりとこの樹があったので、これが花桃なのかな？
ちょっと自信がありません。



こちらが物産館の入口です。
そしてスタンプはこちら！



外に置いてありました。





手前に “お勘定場” があり、奥が食堂になっています。
食堂では “花桃カレー” が人気メニューらしいですが、この日は平日ということもあってか他にお客さんの姿がありません。





この天竜川・船明ダム湖ではカヌー体験ができるし、様々なアウトドアが楽しめます。
ここに車を停めて付近を散策するのには最適だろうと思います。

次は２０分ほど走って
道の駅いっぷく処横川　へやってきました。






ここの住所は “浜松市横川” ですが、国道３６２号 “秋葉街道” に面した、静かな山村にあります。
道の駅から８分の距離に “秋葉神社” があり、ここは “火防の神” として全国に有名です。


道の駅はご覧の通り、古い時代の “峠の茶屋” の雰囲気があります。
左が食事処で、右側が直売所です。



この案内図に描かれているように裏手を “二俣川” が流れており、川の向こうに “横川活性化施設「にょきにょき」” があります。
「にょきにょき」 は、地域活性の為に体験交流を行う施設で、お茶、野菜の体験農業講座だとか、椎茸栽培、収穫体験など、さまざまなイベントが行われる場所です。


シンプルで、実に田舎風の道の駅です。
それがまた良いのかもしれませんね。





この素朴なテーブルと椅子がいかにも “茶店でいっぷく” という雰囲気を醸し出しています。



このような、犬や猫、熊さんやキツツキなどの木工品が配置されているのも素朴さを感じます。



さて、中に入ってみることにしましょう。





中はどこにでもある、山村のよろずや風です。
店の奥にはこんな部屋も　・・・！



この部屋にチラシなどが置いてあるので、インフォメーションを兼ねているのでしょうか？
懐古的な田舎の風情を漂わせた道の駅でした。

少し曇っていた空が、夕立でもきそうな雰囲気になってきました。
只今の時間１６時少し前です。
今日の残りは１か所だけですが、一気に静岡市へ戻りますので、１時間半ほどかかりそうです。
先を急ぐことにしました。

静岡県の西の端から、静岡市内を目指して一気に戻り
道の駅宇津ノ谷峠（うつのやとうげ）　へやってきました。




いっぷく処横川の道の駅からは、一般道を “袋井ＩＣ” まで戻り、そこから “焼津ＩＣ” までの４６ｋｍを東名高速で走り、次いで国道１号藤枝バイパスに乗るとその沿線に道の駅はあります。
全行程は８０ｋｍでしたが、途中の渋滞もあって予定より長い１時間４０分もかかってしまいました。



バイパス沿いなのでパーキングエリアのような大きな所を想像していたのですが、以外にこじんまりしているのでちょっとがっかり！
実はこの道の駅、スタンプ帳にも “宇津ノ谷峠（藤枝側）” と “宇津ノ谷峠（静岡側）” という二つのスタンプを押すようになっています。
更に “静岡側” には上りと下りがあるので、このバイパス沿線に合計３か所の道の駅があるのです。

最初に訪れたこの場所は、“宇津ノ谷（藤枝側）” になります。



この配置図が分かり易いですね。
“宇津ノ谷トンネル” を挟んで、手前が藤枝市（旧岡部町）、向こう側は静岡市になるのです。



これが藤枝側の配置図ですが、駐車場はすごく広いけど、建物としては売店、情報コーナー、トイレがあるだけです。









この小さな売店で、スタンプを押し、ちょっとだけ買い物をして次の静岡側に向かいました。



藤枝側を出るとまもなく長いトンネルがあり、それを抜けた先に “道の駅宇津ノ谷峠（静岡側）” はありました。
距離にしてわずか２ｋｍです。
静岡側は上りと下りの両方にあるのですが、この上りの道の駅は何とトイレだけ！



スタンプを押す為には、下りの側に渡らねばなりません。



道路の向かい側には結構大きな道の駅の建物が見えます。
そして、先程出てきたトンネルの入口付近に歩道橋が掛かっています。


この歩道橋、下り側に渡った後に撮った写真なので、ちょっと位置が違うと思います。
いずれにせよ行くしかないので、歩道橋を渡りました。



これが歩道橋の上から写したトイレしかない上りの道の駅　・・・・・・



そしてこちらが、下りの道の駅です。
ご覧のように、歩道橋はそれぞれの道の駅から結構離れた場所にあるので、大きく迂回しなければなりません。





ようやく下りの道の駅へやってきました。
３つの施設の中で、ここだけが大きくて立派です。







ここには立派な売店とレストランがあり、お店の前の通路にもいろんな商品が並んでいます。
別棟の情報センターは広い休憩室にもなっており、こんなものもありました。



これは街並みを再現したジオラマですね。
“宇津ノ谷峠” は古くから東海道の東西交通の難所として知られ、「伊勢物語」 の中でも寂しく心細い峠越えの道として詠まれています。
むかし峠の入口には茶店などが並んで賑わったのですが、現在は民家が並ぶ静かな集落となっており、往時を偲んで軒先には “屋号” を復刻した看板が掛けられているそうです。

このジオラマはその集落を再現したのだと思います。



かつて旅人達を苦しめた峠道のひとつ “蔦の細道” は国定史跡に指定され、今では身近なハイキングコースになっています。

さて、初日の５か所の道の駅をこれで回り終えました。
ここから１０ｋｍを走って静岡市内にはいり、今夜の宿は “アーバント イン 静岡” です。
ここはビジネスホテルなので、朝食付２人で７０００円、それに駐車料金が１０００円加わって合計８０００円です。
しかもウエルカムドリンクがついているプランで、部屋の冷蔵庫に入っているビール、チューハイ、スポーツドリンク、ミネラルウオーターがすべて無料でした。

ホテルの到着は１８時５０分、近くの居酒屋で初日の疲れを癒しました。



上が藤枝側の道の駅スタンプ、
下が静岡側です。