M-Hirai
しおりをつける特急車両を牽引する旧型電車
城東貨物線の沿線には車両工場（近畿車輛）があるので、車両工場からの回送列車もたまに走っていました。
この辺りの淀川河川敷は広く、じゅうはちもん鉄橋の中央部付近の河川敷は、あまり整備されていなかったため、まるでジャングルみたいになっていました。
そこを特急車両を運ぶ回送電車が通り過ぎていきます。
特急車両を牽引していたのは、旧型電車モハ７２系を改造したクモヤ９０００４です。
クモヤ９０形は、この様に、回送列車の牽引などに使われていました。
このクモヤ９０形も既に廃止になっています。
特急車両の回送列車
回送される特急車両は、この頃の新鋭車両、振り子電車の３８１系と思われます。
この回送特急車両の前後に、クモヤ９０形が連結されていました。
後ろに連結されているのは、写真のクモヤ９０００６です。
この回送列車が通り過ぎると、淀川河川敷に、再び静寂が戻りました。
じゅうはちもん鉄橋の夕景
淀川河川敷の中央部にある大きなわんど付近にて、
堤防からは、かなりの距離があるため、この付近まで来る人はまばらでした。
河川敷の葦原に、日が沈む瞬間、貨車を連ねた貨物列車が、じゅうはちもん鉄橋を渡ってきました。
じゅうはちもん鉄橋の夕景２
貨物列車は、ゆっくりと轟音をたてて、目の前を通過し、
最後尾に連結されている車掌車が通り過ぎて行きます。
もうすぐ日が沈みますが、手前のすすき野に囲まれたわんどでは、少年達が、平気で遊んでいました。
じゅうはちもん鉄橋の夕景３
車掌室付きコンテナ貨車と夕日が、丁度重なり、シルエットの様になっています。
日没の頃、じゅうはちもん鉄橋と周囲の風景が溶け込み、一瞬ですが、素晴らしい光景を見せる事があります。
城東貨物線は、列車本数も少なく、一般旅客路線とは、全く異なる趣があります。
各ページの写真は、全て1980年頃撮影したものです。
この本の内容は以上です。