目次
まえがき
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タイトル目次
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第1章 エコ技術と生産技術
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アメリカの新車燃費規制
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公差の魔術
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海賊版対策とIpadの中身
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第2章 資源と環境技術
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リサイクルされるレアメタル
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レアアース戦争
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微生物と植物が地球を救う
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日本が産油国になる日
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第3章 電気社会の到来
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宇宙太陽光発電衛星計画
海洋温度差発電
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直流送電技術
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ワイヤレス送電技術
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電気自動車の可能性
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キャパシタ搭載バス
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ハイウェイトレイン構想
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ギガンティック・トウキョウ
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第4章 食料生産技術
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野菜工場
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CAS冷凍技術
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クロマグロの養殖
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第5章 宇宙科学技術
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小惑星探査機「はやぶさ」
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アブレータ耐熱技術
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イカロスの翼
学術・科学技術予算について
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第6章 軍事技術
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CSMミサイル構想
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F22とF35はガンダムとジムくらいに違う
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自衛隊がF22を持つ意味
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空母型護衛艦「ひゅうが」
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第7章 日本の安全保障と国家モデル
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軍事力による平和
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ODAは肉食動物を太らせた
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アメリカの強さの源泉
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日本がスネ夫になるための2つの条件
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しずかちゃんに成りかけた日本
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かつての日本はノビスケだった
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日本が出来杉君になる日
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あとがき
あとがき

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確かに、格闘戦になれば撃墜される可能性はゼロじゃない。だけど、実際の戦闘では、いちいち格闘戦をしなくたっていい。相手機が探知できない距離から、ミサイルをぶっぱなして反転離脱すればいいだけのこと。それを何回か繰り返せば、ほぼ無傷で勝てる。イラク戦争でアメリカ空軍が使用した精密誘導弾のような使い方をするだけ。

 

仮にもし、F22が駄目でユーロファイターにするのなら、パイロットの養成および自衛隊の人員拡充の可能性をも考えておかなくちゃいけない。場合によっては徴兵制だってあるかもしれない。

 

北朝鮮空軍だけが相手なら、自衛隊の現行戦闘機で十分対応可能だけれど、韓国を併合して、韓国のF15やF16を分捕った統一半島軍とか、毎年10%以上の軍拡を続けている中国が相手となるとそうはいかない。ただでさえ数で負けているのに、質でも負けようものなら完全に勝ち目はなくなってしまう。

 

もしもF22が輸出許可されたとしても、その値段は一機250億とも言われていた。100機で2兆5千億。それでも定額給付金程度。それに、戦争の危機が迫って、株価が暴落したら、2兆円、3兆円なんてあっという間に吹っ飛ぶ。それを考えたら、F22調達にたとえ10兆円使っても安い買い物だったと思う。

 

現在の自衛隊の装備のままで、韓国を併合したで統一北朝鮮軍と空戦をすることになったら、旧韓国軍のF16やF15Kと、空自のF4、F15、F-2が戦うことになってしまう。双方の機体の性能はほぼ互角、機体数も同じくらいだから、かなりの被害がでることを覚悟しなくちゃいけない。

 

北朝鮮が韓国を併合することは、日本の安全保障を根本から揺るがす程の事態を引き起こす事を知っておくべき。だから、結局のところ、F22を導入できなかったとしても、ユーロファイターなり、何なり、第4.5世代か第5世代の主力戦闘機の配備を急がないといけない。残された時間はあまりにも少ない。


F22とF35は同じステルス機でも、前者は格闘・制空戦に秀でていて、後者は汎用型(マルチロール)という違いがあり、ガンダムとジムほどに違うとは先に述べた。

 

もちろん、F35も優れた機体ではあるのだけれど、何に使うのか、という目的によってその良し悪しは変わる。

 

F35はアメリカとイギリス、イタリア、オランダ、オーストラリアなどによる共同開発の機体で、大きく3種類ある。

 

 

 1.F35A 通常離着陸:F-16の後継機及びF22の補佐機 航続距離:2,220 km

 2.F35B 短距離離陸・垂直着陸:ハリアー後継機   航続距離:1,670 km

 3.F35C 艦載型  :F-18後継           航続距離:2,220 km

 

F35Aがベースとなる基本形で、F35Bが小型空母艦載向け、F35Cが正規空母艦載向けといったところになろうか。

 

ただ、F35に正式採用になったとして、防衛省がどのタイプのF35を選定するかによって、日本の防衛に関する考えが見えてくる。

 

日本のように専守防衛を則とする国家だと、相手が日本の領空に接近してきて始めて、その要撃に出撃することになる。領空侵犯に対する要撃を考えたとき、スクランブルからいかに素早く接敵できるかが鍵を握るから、日本の制空戦闘機に求められるのは、離陸してから高高度到達までの上昇速度の速さや航続距離の長さ。

 

空自の主力戦闘機であるF15の航続距離は巡航速度で3,450 km、燃料の増槽タンクをつければ、 4,630 kmにもなる。海面上昇率は15200m/minで、2万mまで23秒、3万mまで318秒で到達する。

同世代の他国戦闘機と比べても、上昇率こそ劣るものの、航続距離の長さは群を抜いている。これは海岸線の長い日本では必要とされるもの。

 

その点、F35は航続距離において不安がある。また、エンジンが単発だから、F15のように双発エンジンを積んだ戦闘機と違って、片方が壊れても、もう片方で飛ぶなんてことができない。

 

ただでさえ、人員が少なく、ましてやパイロットが貴重な空自にとって、これは不安材料。

 

であれば、まだ航続距離が巡航で3.706 kmあり、双発エンジンで、スーパークルーズも備えたユーロファイターがよさそうに思うのだけれど、F35にするというのであれば、致し方ない。

 

ただ、もしかしたら、防衛省は別の可能性も念頭においているのかもしれない。それは将来、日本も空母を持つ構想があるということ。

 

もしも、空母艦載形のF35BかCあたりを選定するのなら、選択肢としてそれを持てることになる。

 

空母を持つことは、莫大な金がかかるけれど、軍事プレゼンスおよびシーレーン防衛に大きな力にはなる。

空母型護衛艦「ひゅうが」

2009年3月18日、ヘリコプター空母型護衛艦「ひゅうが」が横須賀基地に配備された。

 

「ひゅうが」というと、旧帝国海軍の伊勢型航空戦艦の弐番艦「日向」を連想するむきも多いだろう。護衛艦の扱いだけど、実運用は空母としての機能も果たすから「ひゅうが」と命名したのだろう。適切なネーミングではないかと思う。

 

「ひゅうが」は全通甲板を持つ海上自衛隊最大の護衛艦。護衛艦となっているけれど、見た目は小型の空母にしかみえない。

 

満載排水量は推定18,000t。哨戒ヘリコプターを搭載しての潜水艦駆逐を主な任務とし、艦隊旗艦としての通信能力や居住性も考慮されているそうだ。大規模災害時の海上基地としての機能も盛り込まれているというから、地震などでも救援活動にも威力を発揮するように思われる。

 

また、全通甲板があるのだから、いっそのこと垂直離着陸戦闘機でも積んで本当の空母にできないか、との声もあるようだけれど、空母としては規模が小さすぎて離発着が難しいのと、それ以前に乗せられる機数が少ないので通常空母としての戦力にはならないようだ。

 

とはいえ、対潜ヘリコプターを搭載するヘリ空母があることは、制海権確保という意味では大きな意味を持つ。

 

ヘリ空母があると、潜水艦を監視できる範囲が広がるし、基地から対潜哨戒機かなんかで索敵することに比べてさらに自由度が広がる。

 

これに対抗しようとすると、ヘリ空母の行動範囲内の制空権を確保して、対潜ヘリを追っ払うだけの航空戦力を持たなければならなくなるのだけれど、戦闘機を搭載するためには、離発着に耐える強度や十分な甲板の長さ、カタパルトなどの設備が必要になってくる。

戦闘機を搭載するには、どうしても中型~大型規模の排水量6万トン以上の空母が必要だとされている。

 

中国が建造を計画している空母は甲板長320メートル、幅70メートルで排水量は6万トンと言われているから、戦闘機の搭載も視野に入ってはいるのだろう。

 

とはいえ、空母に艦載機を積んだだけで、直ぐに実運用できると思うのは少々甘い。

 

空母はひらたく言えば、海上にある飛行場だから、地上の航空基地と同じレベルのことができないと意味がない。それは何かといえば、当たり前のことだけど、艦載機が離発着できて、燃料補給ができて、整備その他のメンテナンスができること。こうした機能を船の中に持たせたのが空母。

 

だけど空母はあくまでも船だから、飛行場のように1Kmもあるような長い飛行甲板は持てないし、積める燃料や整備部品にも限りがある。それに一旦海上作戦行動に出たら補給も十分にはできなくなってしまう。

 

今の戦闘機は第二次大戦期のころのものと比べて何倍も重くなっているから、離陸するのに必要な滑走距離は長くなるばかり。

 

因みにゼロ戦の全備重量は2743Kg、グラマンF6Fヘルキャットの全備重量は5640kg、当時のアメリカ空母『ヨークタウン』の全長は247メートル、帝國海軍空母『翔鶴』の全長は250メートルであったのに対して、現在のアメリカ海軍主力艦載機『F/A-18ホーネット』が16,651kg23,541kg、空母『キティーホーク』の全長は318.5メートルとなっていて、艦載機の重量が3~4倍になっているのに、空母の全長は1.3倍程度。

 

艦載機の重量増に対して、空母はそれほど大きくなっていない。だから離陸に必要な滑走距離の不足を補うために、カタパルトなどの加速設備や、スキー・ジャンプ勾配を設けたりしている。



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